[an error occurred while processing this directive]
 
       首 页  |  期刊介绍  |  编委会  |  投稿指南  |  期刊订阅  |  广告合作  |  留言板  |  联系我们 |  English
现代隧道技术 2021, Vol. 58 Issue (1) :19-26    DOI:
研究与探讨 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << [an error occurred while processing this directive] | [an error occurred while processing this directive] >>
杆岩耦合作用下深埋隧洞围岩稳定性主控因素及支护优化研究
(西安科技大学建筑与土木工程学院,西安 710054)
Study on Main Controlling Factors of Surrounding Rock Stability and Support Optimization of Deep-buried Tunnels under the Coupling Action of Anchor Bolts and Rocks
(College of Architecture and Civil Engineering, Xi'an University of Science and Technology, Xi'an 710054)
Download: PDF (1979KB)   HTML (1KB)   Export: BibTeX or EndNote (RIS)      Supporting Info
摘要 由于深埋隧洞围岩显著的流变特点,其变形范围及洞壁位移通常在施作初期支护一段时间后才趋于稳定,因此研究锚杆支护后隧洞围岩变形范围及其洞壁位移量将为支护参数优化及预留开挖量提供重要的理论依据。文章通过建立预应力锚杆与隧洞围岩的相互作用力学模型,分析了杆体与围岩相对位移为零的中性点位置及其最大轴力值。基于锚杆中性点理论,推导了工程扰动、锚杆预应力和孔隙水压耦合作用下隧洞围岩变形范围以及洞壁位移的计算公式。结果表明:多因素耦合作用下隧洞围岩变形范围及洞壁位移随工程扰动和孔隙水压的增大而逐步增加,随锚杆预应力的增大而减小。最后,以秦岭某引水隧洞为工程背景,利用所提出的理论公式计算了该隧洞极不稳定区段围岩变形范围及洞壁位移量,进而对原开挖及支护方案进行了优化。
Service
把本文推荐给朋友
加入我的书架
加入引用管理器
Email Alert
RSS
作者相关文章
于远祥 姚 尧 王京滨 王赋宇 柯 达
关键词:   
Abstract: Due to significant rheological characteristics of the surrounding rocks of deep-buried tunnels, the rock deformation range and the displacement of the tunnel wall usually become stable after installing the primary support for some time. Therefore, researching the deformation range of tunnel surrounding rocks and the displacement of tunnel walls after supporting with the anchors will provide important theoretical basis for optimization of support parameters and reserved excavation volumes. In the paper, a mechanical model of interaction between pre-stressed anchor bolt and surrounding rock is established to analyze the position of neutral point and the maximum axial force, where the relative displacement between the bolt rod and surrounding rock is zero. The calculation formulae of the tunnel rock deformation range and the tunnel wall displacement under the coupling action of excavation disturbance, bolt pre-stress and pore-water pressure are deduced based on the neutral point theory of the bolt. The results show that the deformation range of tunnel surrounding rocks as well as the displacement of tunnel walls gradually increase with increase of the excavation disturbance and pore-water pressure while reduce with increase of the bolt pre-stress. Finally, the deformation range of the tunnel surrounding rocks and the displacement of tunnel walls in the extremely unstable tunnel section are calculated according to the proposed theoretical formulae to optimize the original excavation and support schemes, by taking a water diversion tunnel in the Qinling Mountains as engineering background.
KeywordsDeep-buried tunnel,   Multi-factor coupling,   Deformation range,   Displacement of tunnel wall,   Sup? port optimization     
基金资助:基金项目:国家自然科学基金项目(11872299);陕西省自然科学基础研究计划项目(2014JM2-5052);中国博士后科学基金项目(2015M582761XB)
作者简介: 作者简介:于远祥(1976–),男,博士后,副教授,主要从事隧道及地下工程领域的科研与教学工作,E-mail:1374400919@sohu.com.
引用本文:   
于远祥 姚 尧 王京滨 王赋宇 柯 达 .杆岩耦合作用下深埋隧洞围岩稳定性主控因素及支护优化研究[J]  现代隧道技术, 2021,V58(1): 19-26
YU Yuanxiang YAO Yao WANG Jingbin WANG Fuyu KE Da .Study on Main Controlling Factors of Surrounding Rock Stability and Support Optimization of Deep-buried Tunnels under the Coupling Action of Anchor Bolts and Rocks[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2021,V58(1): 19-26
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2021/V58/I1/19
 
没有本文参考文献
[1] 王明年 1,2 胡萧越 1,2 唐雄俊 3 董宇苍 1,2 于 丽 1,2.大直径盾构铁路隧道火灾温度荷载及结构内力特性研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 1-9
[2] 霍梦喆 1 刘夕奇 1 吝曼卿 2.完整围岩剪切型岩爆发生的力学机制[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 10-18
[3] 李林毅 1 阳军生 1 王立川 1,2 王树英 1 方星桦 1 谢亦朋 1.强降雨作用下高速铁路隧道仰拱隆起原因分析及整治[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 27-36
[4] 黄 斐 1 高 鑫 2.基于拱部CD法修筑的土岩复合地层双层初期支护拱盖法隧道结构稳定性研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 37-45
[5] 孟 龑 1,2 程棋锋 1,3 陈 茜 1,2 吴晚霞 1,2 黄乙纯 1,2.多孔介质注浆模拟试验研究进展[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 46-53
[6] 杨继华 1 郭卫新 1 闫长斌 2 苗 栋 1.基于掘进能耗的TBM掘进参数优化研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 54-60
[7] 陈富东 1 雷明锋 1 郑邦友 2 吴治刚 2 姚 宇 2.基于正交试验的单侧止水帷幕设计参数优化研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 61-66
[8] 蒋 频 李远富.基于主成分分析的地铁车站施工风险评估研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 67-74
[9] 周盛世 张 宁 张晓娟.基于PPC-D-S证据理论的地铁施工风险评价[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 75-83
[10] 韩兴博 1,2 夏永旭 1 汪文兵 3 柴伦磊 1 王 星 1.生命值与伤害值概念下的公路隧道火灾人员逃生安全风险研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 84-91
[11] 房有亮 1 宋上明 1 尚海松 2 周济兵 2.建设工程数字化项目管控平台研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 92-98
[12] 文 明 1,2 张顶立 2 方黄城 2 于富才 1 刘 艳 1.基于约束随机场理论的隧道围岩参数空间变异性优化分析[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 99-108
[13] 张峰瑞 1 姜谙男 1 赵 亮 2 陈 维 2 郭 阔 2.基于多变量GP-DE模型的隧道变形时间序列预测研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 109-116
[14] 王军祥 1 徐晨晖 1 董建华 2 陈四利 1 寇海军 3 王 鑫 1.富水地层盾构管廊工程岩土体参数反演与掌子面稳定性分析[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 117-126
[15] 伍宏宇 1,2 路军富 1 裴起帆 1.球墨铸铁-钢筋混凝土组合隧道壁板加载试验分析[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 127-133
Copyright 2010 by 现代隧道技术