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现代隧道技术 2018, Vol. 55 Issue (5) :1-10    DOI:
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当前我国高地应力隧道支护技术特点及发展趋势浅析
1 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都 610031; 2 浙江省交通规划设计研究院,杭州 310006
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摘要 结合当今国内外不同支护技术的研究现状及发展趋势,文章分析高地应力环境引起的隧道硬岩岩爆与软岩大变形问题。研究指出:当前岩爆支护技术因受静力学因素为主导的岩爆发生机制影响,采用的支护构件普遍为变形性能较小的常规材料,且多具“被动支护”属性。而基于岩爆为动-静力耦合作用的结果及现行“喷锚网”支护体系中仅锚杆具有“主动支护”属性,最佳的岩爆支护体系应具备主动支护及释能两大功能,且以锚固构件的研发最为关键;针对软岩大变形的支护型式主要分为3种,即强支护、分层支护和让压支护。其中,强支护在挤压变形大的地下洞室中易诱发过大的围岩压力,适用条件有限;分层支护受其理论研究、分层厚度取值、层与层施作时机及对施工进度干扰等因素影响,也非最佳选择;而让压支护具备及时支护及边支边让等特性,可充分发挥围岩及支护材料的性能值,并可使两者均达到最优状态,为软岩大变形支护措施的最佳选择。
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汪波1
郭新新1
何川1
吴德兴2
关键词隧道     硬岩岩爆    软岩大变形     支护特点      主动支护      让压支护     
Abstract
Keywords:   
基金资助:

基金项目:国家自然科学基金项目(51578456);国家重点研发计划(2016YFC0802210-1-1).

作者简介: 作者简介:汪波(1976- ),男,博士,教授,博士生导师,主要从事隧道及地下工程相关研究工作,E-mail:ahbowang@163.com.
引用本文:   
汪波1, 郭新新1, 何川1等 .当前我国高地应力隧道支护技术特点及发展趋势浅析[J]  现代隧道技术, 2018,V55(5): 1-10
WANG Bo-1, GUO Xin-Xin-1, HE Chuan-1 etc .[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2018,V55(5): 1-10
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2018/V55/I5/1
 
没有本文参考文献
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