[an error occurred while processing this directive]
 
       首 页  |  期刊介绍  |  编委会  |  投稿指南  |  期刊订阅  |  广告合作  |  留言板  |  联系我们 |  English
现代隧道技术 2019, Vol. 56 Issue (3) :125-132    DOI:
分析与计算 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << | >>
漂卵石隧道自进式中空注浆锚杆力学性能测试分析
(1 中交第一公路勘察设计研究院有限公司,西安 710075;2 长安大学公路学院,西安 710018;3 河北省交通规划设计院,石家庄 050011)
Field Test and Analysis of Mechanical Behaviors of the Self-drilling Hollow Grouting Anchor Bolt for the Tunnel in Sandy Pebble Stratum
(1 CCCC First Highway Consultants Co. Ltd., Xi′an 710075; 2 Chang′an University, Xi′an 710018; 3 Hebei Provincial Communications Planning and Design Institute, Shijiazhuang 050011)
Download: PDF (4574KB)   HTML (1KB)   Export: BibTeX or EndNote (RIS)      Supporting Info
摘要 为研究锚杆在漂卵石隧道中的支护效果,文章依托西藏某漂卵石隧道工程对锚杆进行了打入试验与拉拔试验。试验结果表明,原设计?25锚杆平均打入深度只有 1.50 m,为设计长度的 42.7%,打入到极限深度时发生扭转破坏或发生空转而无法继续钻进;原设计?51不带钻头锚杆的平均打入深度只有 1.15 m,为设计长度的 38.3%,均以无法继续钻进而终止;不带钻头的情况下?25锚杆打入深度较带钻头锚杆打入深度提高 23.1%,?51锚杆打入深度较带钻头锚杆打入深度提高 95.2%;?25锚杆拉拔力平均值接近设计值 50 kN,但却无法发挥锚固作用。依据锚杆测试结果,确定了 4项施工支护优化措施,包括:(1)取消系统锚杆,减小围岩扰动;(2)取消锚杆钻头,改为直接打入;(3)将锁脚锚杆由1组调整为2组,保证总体支撑深度;(4)超前锚杆由2.5 m长的?51锚杆调整为1.8 m长的?25锚杆。监测结果显示,方案调整后隧道收敛变形小幅增加,拱顶沉降明显减小,隧道施工速度明显加快,整体安全性得到提高。
Service
把本文推荐给朋友
加入我的书架
加入引用管理器
Email Alert
RSS
作者相关文章
曹校勇 1 冯志华 1
3 史彦文 2 宋飞庭 2 赖金星 2
关键词:   
Abstract: In order to study the support effect of self-drilling hollow anchor bolt in sandy pebble stratum, a drilling test and pullout test were conducted based on a tunnel in sandy pebble stratum of Tibet. The tests show that the average drilling depth of ?25 anchor bolt is 1.50 m which is 42.7% of the designed length, torsion failure or idling occurs when it reaches the limit depth and drilling can′ t go further; the average drilling depth of ?51 bolt without drill bit is 1.15 m which is 38.3% of the designed length, and continuous drilling can′ t be fulfilled; the average drilling depth of ?25 anchor bolt increases by 23.1% when the drill bit is removed and the average drilling depth of ?51 bolt increases by 95.2% when the drill bit is removed; the average pullout force of ?25 bolt is close to the designed value of 50 kN, but the anchoring effect doesn′ t work. 4 optimization measures for construction support were determined based on the test results of anchor bolts, specifically systematic bolts is eliminated to reduce disturbance of sur? rounding rock; the drill bit is removed and the anchor bolt is drilled directly; the group number of feet-lock bolt is increased from 1 to 2 to ensure total support length; the ?25 advanced anchor bolt with a length of 1.8 m is selected instead of the ?51 anchor bolt with a length of 2.5 m. The monitoring data show that convergence deformation of the tunnel increases slightly after scheme adjustment while the crown settlement decreases obviously, the tunnel construction speed increases significantly and the safety is quite improved.
KeywordsSandy pebble stratum,   Road tunnel,   Self-drilling hollow anchor bolt,   Field Test,   Support optimization     
基金资助:基金项目:中交股份科技项目(2016-ZJGJ-ZX-1201);中央高校基本科研业务费资助项目(310821172004,310821153312,310821165011)
作者简介: 作者简介:曹校勇(1976-),男,工学硕士,教授级高级工程师,主要从事隧道及地下工程有关设计与科研工作,E-mail: 306534066@qq.com. 通讯作者:赖金星(1973-),男,工学博士,教授,主要从事隧道与地下工程有关科研工作,E-mail: 373159626@qq.com.
引用本文:   
曹校勇 1 冯志华 1, 3 史彦文 2 宋飞庭 2 赖金星 2 .漂卵石隧道自进式中空注浆锚杆力学性能测试分析[J]  现代隧道技术, 2019,V56(3): 125-132
CAO Xiaoyong1 FENG Zhihua1, 3 SHI Yanwen2 SONG Feiting2 LAI Jinxing2 .Field Test and Analysis of Mechanical Behaviors of the Self-drilling Hollow Grouting Anchor Bolt for the Tunnel in Sandy Pebble Stratum[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2019,V56(3): 125-132
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2019/V56/I3/125
 
没有本文参考文献
[1] 刘飞香 1,2.SCDZ133智能型隧道多功能作业台车及其施工技术[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 1-7
[2] 周文波 吴惠明 赵 峻.泥岩地层常压刀盘盾构的掘进策略与分析[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 8-15
[3] 陈卓立 1,2 朱训国 1,2 赵德深 1,2 王云平 1,2.深埋隧洞让压支护结构的锚固机理探究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 16-22
[4] 王全胜.矩形盾构法隧道管片分块案例分析及分块原则[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 23-29
[5] 张 恒 1 朱亦墨 1 林 放 1 陈寿根 1 杨家松 2.基于Q系统的地下洞库中台阶最佳开挖高度研究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 30-37
[6] 李 好.大断面岩溶隧道贯通段地质情况的无线电波透视试验探测[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 38-42
[7] 岑培山 1 田坤云 2 王喜民 3.蒙华铁路阳山隧道瓦斯危害性评估研究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 43-49
[8] 朱建峰 1 宫全美 2.软土地层盾构隧道长期沉降离心试验研究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 49-55
[9] 陈柚州 1 任 涛 2 邓 朋 2 王 斌 3.基于人工蜂群优化小波神经网络的隧道沉降预测[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 56-61
[10] 王登茂 滕振楠 田志宇 陈志学.桃园至巴中高速公路八庙隧道非常规岩爆段病害处治与设计反思[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 62-68
[11] 吴树元 1 程 勇 1 谢全敏 2 刘继国 1 陈必光 1.西藏米拉山隧道围岩大变形成因分析[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 69-73
[12] 王 睢 1,2,3 钟祖良 3 刘新荣 3 吴 波 1,2,4 赵勇博 1,2 李占涛 1,2.基于D-P准则有压圆形衬砌隧洞弹塑性解[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 74-80
[13] 李 明 严松宏 潘春阳 张旭斌.富水大断面黄土隧道开挖流固耦合效应分析[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 81-88
[14] 张 凯 1 陈寿根 2 霍晓龙 3 谭信荣 4.岩溶地区隧道涌水风险的可拓评价模型及应用[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 89-96
[15] 李 杰 1 张 斌 1 付 柯 1 马 超 1 郭京波 1 牛得草 2.基于现场掘进数据的复合地层盾构掘进性能预测方法研究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 97-104
Copyright 2010 by 现代隧道技术