[an error occurred while processing this directive]
 
       首 页  |  期刊介绍  |  编委会  |  投稿指南  |  期刊订阅  |  广告合作  |  留言板  |  联系我们 |  English
现代隧道技术 2022, Vol. 59 Issue (1) :164-175    DOI:
试验与监测 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << [an error occurred while processing this directive] | [an error occurred while processing this directive] >>
极高地应力软岩隧道丢失变形与控制模型试验研究
(1.兰州交通大学土木工程学院,兰州 730070;2.兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室,兰州 730070;3.中铁第六勘察设计院集团有限公司,天津 300308)
Model Test Study on‘Lost’Deformation and Corresponding Control Measures in Soft Rock Tunnels with Extremely High Ground Stress
(1. School of Civil Engineering, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou 730070; 2. National and Provincial Joint Engineering Laboratory of Road & Bridge Disaster Prevention and Control, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou 730070; 3. China Railway Liuyuan Group Co., Ltd., Tianjin 300308)
Download: PDF (6680KB)   HTML (1KB)   Export: BibTeX or EndNote (RIS)      Supporting Info
摘要 为研究高地应力软岩隧道核心岩体变形及丢失变形规律,文章采用模型试验方法,对掌子面前方核心岩体及围岩变形进行监测,在不同高地应力水平及有无衬砌的工况下详细模拟了隧道开挖过程。研究结果表明,地应力大小对软岩隧道的支护时机确定起关键作用;掌子面前方0.5D范围内产生的超前变形占到总超前变形的2/3左右;掌子面后方丢失变形对监控测量影响较大,高地应力一定时,丢失变形大小与距掌子面距离呈幂函数关系,高地应力大于20 MPa时,其对丢失变形的影响较小;要控制好高地应力软岩隧道的超前变形,需对掌子面前方0.5D范围内的核心岩体进行加固,掌子面前方0.5D~1D范围内的核心岩体是否需要加固应视具体情况而定。
Service
把本文推荐给朋友
加入我的书架
加入引用管理器
Email Alert
RSS
作者相关文章
陈志敏 1
2 李江鹏 1 薛智文 3
关键词软岩隧道   高地应力   丢失变形   模型试验   超前变形     
Abstract: In order to study the laws of core rock deformation and‘lost’rock deformation in soft rock tunnels with high ground stress, the deformations of core rocks in front of the working face and surrounding rocks are monitored by model test method, and the tunnel excavation process is simulated in detail under different high ground stress levels and working conditions with/without lining. The results show that: (1) the ground stress plays a key role in determining the installation time of soft rock tunnel support; (2) the advance deformation within 0.5D in front of the face accounts for about 2/3 of the total advance deformation; (3) the‘lost’deformation behind the tunnel face has a great impact on the monitoring and measurement. With a certain high ground stress, there is a power function relationship between the‘lost’deformation and the distance from the tunnel face. With the high ground stress greater than 20 MPa,it has little impact on the‘lost’deformation; (4) in order to effectively control the advance deformation in soft rock tunnels with high ground stress, it is necessary to reinforce the core rock mass within 0.5D in front of the tunnel face. For the core rock mass within 0.5D~1D in front of the tunnel face, the reinforcement depends on the actual situation.
KeywordsSoft rock tunnel,   High ground stress;‘Lost’deformation,   Model test,   Advance deformation of tunnel face     
收稿日期: 2021-06-18;
基金资助:国家自然科学基金(11662007);甘肃省建设科技攻关项目(JK2018-33);兰州市科技计划项目(2018-4-33).
作者简介: 陈志敏(1979-),男,博士,教授,硕士生导师,主要从事隧道及地下工程围岩与结构相互作用方面的教学与研究工作,E-mail: czm@mail.lzjtu.cn. 通讯作者:李江鹏(1998-),男,硕士研究生,主要从事隧道及地下工程围岩与结构相互作用方面的研究工作,E-mial:3074761309@qq.com.
引用本文:   
陈志敏 1, 2 李江鹏 1 薛智文 3 .极高地应力软岩隧道丢失变形与控制模型试验研究[J]  现代隧道技术, 2022,V59(1): 164-175
CHEN Zhimin1, 2 LI Jiangpeng1 XUE Zhiwen3 .Model Test Study on‘Lost’Deformation and Corresponding Control Measures in Soft Rock Tunnels with Extremely High Ground Stress[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2022,V59(1): 164-175
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2022/V59/I1/164
 
没有本文参考文献
[1] 王 飞.深厚砂卵石地层超深竖井施工降水模型试验研究[J]. 现代隧道技术, 2022,59(1): 176-182
[2] 何乐平 1 徐应东 1 胡启军 1 蔡其杰 2.基于博弈论-云模型的软岩隧道大变形风险评估[J]. 现代隧道技术, 2021,58(6): 85-94
[3] 魏 纲 1 郝 威 2 魏新江 1 王 霄 2 章书远 2.竖向顶管施工全过程数值模拟研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(6): 59-67
[4] 宋 洋 1 王韦颐 2 杜春生 3.富水圆砾与泥岩复合地层泥水盾构超近接下穿既有地铁隧道掘进参数优化研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(5): 85-95
[5] 郭 瑞 1,2,3 郑 波 2,3 方 林 1,4 吴 剑 2,3.寒区隧道纵向温度场分布特征的模型试验研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(5): 129-139
[6] 李福海 1 李 瑞 1 姜怡林 1 高 浩 1 王奕彬 1 王佩勋 2.隧道二次衬砌脱空带模注浆对衬砌结构受力影响的试验研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(5): 147-158
[7] 魏 纲 1,2 赵得乾麟 1 黄 睿 1.盾构施工对邻近隧道影响的模型试验研究综述[J]. 现代隧道技术, 2021,58(5): 1-8
[8] 惠 强 1 张 军 2 姜海波 1.深埋高地应力水工隧洞节理岩体开挖塑性区特征及分布规律研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(4): 86-94
[9] 李福海 1 李 瑞 1 吴昊南 1 高 浩 1 汪 波 1 张桂斌 2 陈思银 3.高地温作用下全长粘结式锚杆的荷载传递分析[J]. 现代隧道技术, 2021,58(4): 157-162
[10] 贾艳领 1,2,3 周绍文 2,3 王 刚 2,3 周维政 2,3 杨昆光 2,3.既有隧道扩建为双连拱隧道中隔墙受力特征研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(3): 130-138
[11] 陈 静 1 闫澍旺 2 钟晓凯 3.隧道中封堵气囊在外压作用下工作机理的有限元研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(2): 135-144
[12] 王超东 1 赖鹏安 1 曹 洋 2 杨 生 2.滨海软土地层盾构近接穿越角度对既有隧道影响的模型试验研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(1): 168-174
[13] 魏英华 柳 飞.高地应力隧道岩爆机理数值模拟分析[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 46-54
[14] 田兴朝 刘远明 陶铁军 杨家曌 马智理.软弱破碎围岩隧道施工力学特性模型试验研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(5): 200-209
[15] 廖烟开 1 郭德平 1 刘志强 2 陈大阳 2.隧道周边应变与挤压因子法在隧道围岩大变形预测中的应用[J]. 现代隧道技术, 2020,57(4): 20-26
Copyright 2010 by 现代隧道技术