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现代隧道技术 2024, Vol. 61 Issue (4) :1-13    DOI:
“双碳背景下长大公路隧道智能通风照明理论及技术”专题 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << [an error occurred while processing this directive] | [an error occurred while processing this directive] >>
城市轨道交通基础设施隐含碳排放研究综述
(1.深圳大学土木与交通工程学院 未来地下城市研究院,深圳 518061;2.滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学),深圳 518060;3.深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室,深圳 518060;4.深圳中建院建筑科技有限公司,深圳 518057)
Review of Research on Embodied Carbon Emissions in Urban Rail Transit Infrastructure
(1. College of Civil and Transportation Engineering, Underground Polis Academy, Shenzhen University, Shenzhen 518061;2. Key Laboratory for Resilient Infrastructures of Coastal Cities (Shenzhen University), Ministry of Education, Shenzhen University, Shenzhen 518060; 3. Shenzhen Key Laboratory of Green, Efficient and Intelligent Construction of Underground Metro Station,Shenzhen University, Shenzhen 518060; 4. CABR Shenzhen Construction technology Co.,Ltd, Shenzhen 518057)
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摘要 城市轨道交通基础设施碳排放的定量研究已经成为交通运输领域低碳建设的关注焦点。以Web of Science(WOS)核心数据库和中国知网数据库为基础,对城市轨道交通基础设施碳排放的定量研究进行系统性综述与分析,从研究方法和影响因素2个方面对样本文献进行深入分析与归纳,共涉及4种类型基础设施的碳排放,具体包括地铁系统(包括隧道和车站)、轻轨系统、市域快速轨道交通系统和有轨电车系统。首先对关于碳排放计算的文献的研究方法、目标与范围界定、功能单位和清单数据进行比较,确定研究方法的适用范围,并对数据来源进行分类;其次,确定并分析影响城市轨道交通基础设施隐含碳排放的关键因素;最后,讨论现有研究的不足。研究结果可为城市轨道交通基础设施碳排放核算标准化提供参考。
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关键词城市轨道交通   基础设施   生命周期评价   隐含碳排放   影响因素     
Abstract: Quantitative research on carbon emissions of urban rail transit infrastructure has become a focal point in the field of low-carbon construction in transportation. This study provides a systematic review and analysis of the quantitative research on carbon emissions of urban rail transit infrastructure, based on the Web of Science (WOS) core database and the China National Knowledge Infrastructure (CNKI) database. This literature review delves into research methods and influencing factors, covering four types of infrastructure: subway systems (including tunnels and stations), light rail systems, urban rapid transit systems, and tram systems. Firstly, the research methods, objectives and scope definition, functional units and inventory data of the literature on carbon emission calculation are compared, the scope of application of the research methods is determined, and the data sources are classified. Secondly,the key factors affecting the embodied carbon emissions of urban rail transit infrastructure are identified and analyzed.Finally, discuss the shortcomings of existing research. The research results provide reference for the standardization of carbon emission accounting for urban rail transit infrastructure.
KeywordsUrban rail transit,   Infrastructure,   LCA,   Embodied carbon emissions,   Influencing factors     
基金资助:国家自然科学基金项目(51938008, 52090084, 52308410).
作者简介: 陈湘生(1956-),男,博士,中国工程院院士,主要从事隧道与地下工程、城市轨道交通工程、矿山建设和地层冻结技术等方面的科研 工作,E-mail:xschen@szu.edu.cn. 通讯作者:邱 桐(1988-),男,博士,副研究员,主要从事装配式地下结构韧性、智能、低碳方面的研究工作,E-mail: tongqiu@szu.edu.cn
引用本文:   
陈湘生1, 2, 3 陈坤阳1等 .城市轨道交通基础设施隐含碳排放研究综述[J]  现代隧道技术, 2024,V61(4): 1-13
CHEN Xiangsheng 1, 2, 3 CHEN Kunyang1 etc .Review of Research on Embodied Carbon Emissions in Urban Rail Transit Infrastructure[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2024,V61(4): 1-13
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2024/V61/I4/1
 
没有本文参考文献
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