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现代隧道技术 2019, Vol. 56 Issue (4) :168-174    DOI:
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暗挖区间隧道近接既有地铁隧道施工变形影响及控制措施研究
(中铁城市发展投资集团有限公司,成都 610218)
Influence on Deformation and Control Measures: A Case Study of Bored Running Tunnel Construction Adjacent to Existing Subway Tunnels
(China Railway City Development and Investment Group Co., Ltd., Chengdu 610218)
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摘要 针对新建隧道近接既有隧道施工引起的结构及地表沉降变形问题,文章以成都地铁8号线新建暗挖区间隧道近接交叉下穿既有7号线地铁盾构区间隧道施工为背景,提出了既有线注浆加固土体、新建暗挖段施作超前支护、严格控制施工工艺、以监测预警手段反馈施工的综合控制措施,并详细阐述了施工降排水、管棚及小导管注浆施工要点。研究表明,监测数据表现出强烈的施工过程相关性,其中地表沉降量值最大达9~10 mm,而采用综合控制措施区域内的地表最大沉降则小于7 mm,既有地铁隧道结构最大沉降小于6 mm,均符合设计和规范要求。
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李俊杰
关键词:   
Abstract: Aiming at the structure deformation and ground surface settlement caused by construction of a new tun? nel approaching existing tunnel, the comprehensive control measures like grouting reinforcement of soil mass of the existing metro line, pre-supporting of newly bored running tunnel, strict control of construction technology, monitoring and early warning were proposed based on the bored running tunnel of Chengdu metro line 8 passing beneath existing shield-driven running tunnel of Chengdu metro line 7. The key points of dewatering and drainage, pipe-roofing and ductile grouting were described. The research shows that the monitoring data present a strong correlation with the construction process, the maximum ground surface settlement is up to 9-10 mm, while the maximum ground surface settlement of monitoring section with the comprehensive control measures is less than 7 mm, and the maximum settlement of the existing metro tunnel structure is less than 6 mm, meeting the requirements of design and specification.
KeywordsBored tunnel,   Approaching construction,   Intersection,   Influence on deformation,   Control measures,   Ground surface settlement,   Monitoring and early warning     
作者简介: 作者简介:李俊杰(1978-),男,在职研究生,高级工程师,长期从事建筑工程项目管理工作,E-mail: 22139888535@qq.com.
引用本文:   
李俊杰 .暗挖区间隧道近接既有地铁隧道施工变形影响及控制措施研究[J]  现代隧道技术, 2019,V56(4): 168-174
LI Junjie .Influence on Deformation and Control Measures: A Case Study of Bored Running Tunnel Construction Adjacent to Existing Subway Tunnels[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2019,V56(4): 168-174
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2019/V56/I4/168
 
没有本文参考文献
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