[an error occurred while processing this directive]
 
       首 页  |  期刊介绍  |  编委会  |  投稿指南  |  期刊订阅  |  广告合作  |  留言板  |  联系我们 |  English
现代隧道技术 2020, Vol. 57 Issue (3) :122-127    DOI:
分析与计算 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << [an error occurred while processing this directive] | [an error occurred while processing this directive] >>
泥岩地层盾构隧道下穿既有成昆铁路无预加固施工安全分析
(中铁城市发展投资集团有限公司,成都 610017)
Analysis on Construction Safety of a Shield Tunnel beneath Existing ChengduKunming Railway without Pre-reinforcement in Argillite
(China Railway Urban Development Investment Group Co., Ltd., Chengdu 610017)
Download: PDF (2687KB)   HTML (1KB)   Export: BibTeX or EndNote (RIS)      Supporting Info
摘要 新建地铁隧道下穿既有运营铁路时,如何在无预加固措施下保证新建隧道和既有铁路的安全,是施工的关键。文章依托成都轨道交通9号线一期工程元华停车场东出入场线盾构隧道近接既有成昆铁路工程,采用有限元软件模拟最不利工况下的工程安全性,通过主动托换补偿地层应力损失的可行性以及岩土物理力学参数变化的敏感性。研究结果表明,在泥岩地层、无预加固、有列车荷载作用、注浆压力控制在0.30 MPa及以上条件下,盾构隧道近接下穿既有成昆铁路施工时,能主动托换补偿地层应力损失,限制围岩塑性区发展,满足铁路线路轨道10m弦高低偏差矢度值≤±0.5 mm的管理规定,确保盾构近接施工时的安全。
Service
把本文推荐给朋友
加入我的书架
加入引用管理器
Email Alert
RSS
作者相关文章
赵太东
关键词:   
Abstract: It is critical for the construction safety of a new metro tunnel underneath existing operating railway with? out pre-reinforcement measure. Based on the shield tunnel which is located at east depature and arrival line of Yuanhua depot of phase 1 project of Chengdu rail transit line 9 and approaching existing Chengdu-Kunming railway, it simulates the engineering safety in most unfavorable condition, the feasibility of realizing groundstress compensation through active underpinning by grouting and the sensitivities of track deformation to physical and mechanical parameters changes of soil and rock by FEM software. The research results show that it can compensate stratum stress loss through active underpinning and restrain plastic zone development of surrounding rock, meeting the requirement that vector value of vertical deviation of rail track with 10 m chord should be less or equal to ±0.5 mm during construction of a shield tunnel approaching existing Chengdu-Kunming railway in conditions of argillite stratum,no prereinforcement, train load effect and grouting pressure being 0.30 MPa or more.
KeywordsFissure-developed argillite stratum with abundant water,   Shield tunnel,   Beneath existing Chengdu &ndash,   Kunming railway,   No pre-reinforcement,   Stress compensation,   Construction safety     
作者简介: 作者简介:赵太东(1978-),男,高级工程师,注册一级建造师,主要从事隧道及地下工程施工技术管理工作,E-mail:664167239@qq.com.
引用本文:   
赵太东 .泥岩地层盾构隧道下穿既有成昆铁路无预加固施工安全分析[J]  现代隧道技术, 2020,V57(3): 122-127
ZHAO Taidong .Analysis on Construction Safety of a Shield Tunnel beneath Existing ChengduKunming Railway without Pre-reinforcement in Argillite[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2020,V57(3): 122-127
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2020/V57/I3/122
 
没有本文参考文献
[1] 马 辉 1 高明忠 2.基于系统工程方法论的川藏铁路隧道工程建设管理探讨[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 1-8
[2] 王明年 1,2 郭晓晗 1,2 于 丽 1,2 李春荟 1,2 陈树汪 3.高海拔特长铁路隧道紧急救援站位置选型研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 9-14
[3] 李 畅 1,2,3 王 刚 1,2 仇文革 1,2,3 龚 伦 1,2 赵迎春 4 王秋会 4.限阻器在高水平地应力隧道支护中的研究与应用[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 15-29
[4] 廖 军 1 董 谦 1 梁洪永 2 简 波 2 石豫川 1,3 龚洪苇 1.近水平红层公路隧道围岩分级指标初探[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 25-29
[5] 卢 松 1,2 汪 旭 1,2 李苍松 1,2 孟 露 1,2.应用HSP法的TBM隧道施工地质预报技术研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 30-35
[6] 钟祖良 1,2 高国富 1,2 陈 鹏 1 严 如 1.重庆两江船舶观光隧道设计方案探讨[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 36-42
[7] 黄福杰 何则干 张为民 刘珊珊.BIM技术在沉管隧道工程设计中的应用研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 43-48
[8] 唐晓松 1,2 郑颖人 3 王永甫 1.有限元强度折减法在隧道施工稳定分析与控制中的应用[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 49-55
[9] 吴 波 1, 2 兰扬斌 1,2 杨仕升 1,2 杨建新 3 庞晓瑜 3.基于强度折减动力分析法的围岩稳定性研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 56-64
[10] 周翠英 1, 2 李 昂 2,3 刘 镇 1,2.平行褶皱构造对隧道围岩变形的影响研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 65-74
[11] 马 莉 1 刘亚朋 2 李 盛 3,4 吕文达 5 谢 超 3,4 代金鹏 3,4.不同减载措施下高填黄土拱形明洞结构受力研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 75-84
[12] 张丙武 1 张 鹏 1 戴振华 2 吴银河 2 罗 卫 2.河底地铁盾构隧道管片受力特征分析[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 85-90
[13] 隋 心 1 张正维 1 闵 绚 2 DOWNIE Steven 3 PADHANI Shahid3 赵丽博 4.超长GIL综合管廊SF6气体泄露模拟研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 91-98
[14] 张珂峰.前伏溶洞巷道开挖突水数值模拟研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 99-107
[15] 张 研 1, 2 王 伟 2 邓雪沁 2.基于相关向量机的TBM掘进速度预测模型[J]. 现代隧道技术, 2020,57(3): 108-114
Copyright 2010 by 现代隧道技术