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现代隧道技术 2020, Vol. 57 Issue (5) :110-115    DOI:
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基床系数和侧压力系数对盾构隧道变形的影响研究
(1深圳大学土木与交通工程学院,深圳 518060;2深圳大学未来地下城市研究院,深圳 518060;3铁科院(深圳)研究设计院有限公司,深圳 518060)
Study on the Influence of Coefficients of Subgrade Reaction and Lateral Pressure on Deformation of the Shield Tunnel
(1 College of Civil and Transportation Engineering, Shenzhen University, Shenzhen 518060; 2 Underground Polis Academy, Shenzhen University, Shenzhen 518060; 3 China Academy of Railway Sciences (Shenzhen) Research and Design Institute Co., Ltd., Shenzhen 518060)
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摘要  在盾构隧道衬砌结构内力和变形计算中,地层基床系数和土体侧压力系数是土体的重要表征参数。文章基于盾构隧道荷载-结构计算模型,利用有限元软件对盾构隧道结衬砌构进行了精细化建模,同时考虑了螺栓预紧力的作用,主要针对初始荷载和上方加载荷载的模式,研究地层基床系数和土体侧压力系数对盾构隧道衬砌结构变形的影响。研究结果表明:地层基床系数和土体侧压力系数对盾构隧道衬砌结构的变形有显著的影响,盾构隧 道的椭圆度随着地层基床系数和土体侧压力系数的增大而减小。盾构隧道椭圆度达到33.52~37.65 mm时衬砌结构混凝土开始屈服,且衬砌结构混凝土进入屈服状态后,椭圆度增量会有明显的提高。在相同的荷载变化下,椭圆度的增量均随着地层基床系数和土体侧压力系数的增大而减小,且上方加载阶段的椭圆度增量明显比初始荷载阶段的大。
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陈伟杰 1 苏 栋 1
2 陈湘生 1
2 庞小朝 2
3 雷国平 1
2
关键词:   
Abstract: In the calculation of internal force and deformation of shield tunnel lining structure, the coefficient of subgrade reaction and the coefficient of lateral pressure are important representational parameters of soil mass.Based on a load-structure calculating model of shield tunnel, the finite element software is used to establish a fine model of the shield tunnel lining structure which considers the effect of bolt pre-tightening force. The influence of the coefficient of subgrade reaction and the coefficient of soil lateral pressure on the deformation of shield tunnel lining structure under the initial loading mode and upper loading mode is studied. The results show that the coefficient of subgrade reaction and the coefficient of lateral pressure of soil mass have a significant effect on the deformation of shield tunnel lining structure, and the ovality of shield tunnel decreases with the increase of the subgrade reaction coefficient and soil lateral pressure coefficient; concrete lining of the shield tunnel begins to yield when the ovality is 33.52 -37.65 mm, and the ovality increment will increase significantly after getting into yielding state; under the same load change, the increment of ovality decreases with the increase of coefficient of subgrade reaction and coefficient of lateral pressure, and the increment of ovality in the upper loading stage is obviously larger than that in the initial loading stage.
KeywordsShield tunnel,   Numerical simulation,   Coefficient of subgrade reaction,   Coefficient of lateral pressure; Upper loading,   Tunnel structure,   Ovality     
基金资助:基金项目:国家重点研发计划(2018YFB2100901);国家自然科学基金项目(51938008)
作者简介: 作者简介:陈伟杰(1995-),男,硕士研究生,主要从事盾构隧道破坏机理等方面的研究工作,E-mail:292344077@qq.com. 通讯作者:苏 栋(1978-),男,博士,教授,主要从事岩土与地下工程、韧性地下空间等方面的研究工作,E-mail:sudong@szu.edu.cn.
引用本文:   
陈伟杰 1 苏 栋 1, 2 陈湘生 1, 2 庞小朝 2等 .基床系数和侧压力系数对盾构隧道变形的影响研究[J]  现代隧道技术, 2020,V57(5): 110-115
CHEN Weijie1 SU Dong1, 2 CHEN Xiangsheng1, 2 PANG Xiaochao2 etc .Study on the Influence of Coefficients of Subgrade Reaction and Lateral Pressure on Deformation of the Shield Tunnel[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2020,V57(5): 110-115
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2020/V57/I5/110
 
没有本文参考文献
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