[an error occurred while processing this directive]
 
       首 页  |  期刊介绍  |  编委会  |  投稿指南  |  期刊订阅  |  广告合作  |  留言板  |  联系我们 |  English
现代隧道技术 2012, Vol. 49 Issue (4) :26-31    DOI:
研究与探讨 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << [an error occurred while processing this directive] | [an error occurred while processing this directive] >>
矿山法隧道初期支护结构变形控制研究
1 中山大学工学院,广州  510275 2 广州轨道交通建设监理有限公司,广州  510010 3 广州市地下铁道总公司,广州  510030
Study of the Deformation Control of the Primary Support Structure of a Mined Tunnel
1 Engineering Institute, Sun Yat-Sen University, Guangzhou 510275 2 Guangzhou Rail Transit Supervision Co., Ltd, Guangzhou  510010 3 Guangzhou Metro Corporation, Guangzhou 510030
Download: PDF (0KB)   HTML (1KB)   Export: BibTeX or EndNote (RIS)      Supporting Info
摘要         矿山法隧道初期支护结构变形是一个普遍存在、危害性较大但又不易控制的工程难题。文章结合施工、监测或监理的典型工程案例,分析了初期支护结构变形的原因,探讨了变形控制措施,阐述了初期支护结构变形控制的要点是:地质是基础、设计是关键、监测是重点、施工时保证,其研究成果对类似工程有一定借鉴和指导意义。
Service
把本文推荐给朋友
加入我的书架
加入引用管理器
Email Alert
RSS
作者相关文章
关键词矿山法隧道        初期支护        变形控制     
Abstract: While it is frequently necessary, controlling for primary support deformation of a mined tunnel is risky and difficult. Based on typical cases of construction, monitoring, and supervising, this paper analyzes the causes of primary support deformation and discuses control measures. The key points concering deformation control are geology, design, monitoring and construction.
KeywordsMined tunnel,   Primary support structure,   Deformation     
作者简介: 钟长平(1968),男,高级工程师,博士研究生,从事轨道交通施工、监理工作, E-mail: zhongchangping@dtsjy.com
引用本文:   
.矿山法隧道初期支护结构变形控制研究[J]  现代隧道技术, 2012,V49(4): 26-31
.Study of the Deformation Control of the Primary Support Structure of a Mined Tunnel[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2012,V49(4): 26-31
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2012/V49/I4/26
 
没有本文参考文献
[1] 季 昌 1 王 力 2.软土地区盾构穿越待改建老旧大堤的变形控制研究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(3): 108-117
[2] 杨木高.木寨岭隧道大变形控制技术[J]. 现代隧道技术, 2019,56(2): 175-181
[3] 汪波1, 郭新新1, 何川1, 吴德兴2.当前我国高地应力隧道支护技术特点及发展趋势浅析[J]. 现代隧道技术, 2018,55(5): 1-10
[4] 孙连勇 黄永亮 王启民 周浩 代长顺.地铁盾构隧道下穿既有铁路变形控制研究[J]. 现代隧道技术, 2018,55(5): 140-145
[5] 张传庆 1,2 张 洋 3 周 辉 1,2 杨凡杰 1,2 刘 宁 3.深埋软岩隧洞围岩变形控制方法[J]. 现代隧道技术, 2018,55(2): 28-35
[6] 刘应亮.大直径曲线管幕顶进过程中地层变形控制及监测[J]. 现代隧道技术, 2017,54(6): 210-216
[7] 王国富 1,2 路林海 1 李 强 1,2.区间隧道近距穿越高速公路桥头变形控制新技术研究[J]. 现代隧道技术, 2017,54(5): 217-223
[8] 韩现民 孙明磊.雁门关隧道挤压性围岩变形控制技术[J]. 现代隧道技术, 2017,54(3): 174-180
[9] 宋 林 李昌宁 范恒秀.紧邻既有线地铁车站深基坑施工开挖方案研究[J]. 现代隧道技术, 2016,53(5): 154-160
[10] 拓勇飞, 郭小红.南京纬三路过江通道总体设计与关键技术[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 1-6
[11] 李昕1, 舒恒1, 张亚果2, 杨林松1, 李金1, 郭小红1.超高水压复合地层大直径盾构隧道纵断面优化设计研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 7-14
[12] 姚占虎1, 杨钊2, 田毅1, 忽慧涛1.南京纬三路过江通道工程关键施工技术[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 15-23
[13] 李新宇, 张顶立, 房倩, 宋浩然.越江跨海隧道突水模式研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 24-31
[14] 舒恒, 吴树元, 李健, 郭小红.超大直径水下盾构隧道健康监测设计研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 32-40
[15] 刘光凤1, 陈方伟2, 周直1, 张士龙3, 刘明强1.基于灰色模糊多属性群决策的越江隧道投资风险辨识[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 41-48
Copyright 2010 by 现代隧道技术