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现代隧道技术 2014, Vol. 51 Issue (1) :192-198    DOI:
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宋家湾连拱隧道控制爆破技术研究
(1 武汉大学土木建筑工程学院,武汉 430072;2 武汉科技大学理学院,武汉 430065; 3 湖北省十堰至白河高速公路建设指挥部,十堰 442000)
A Study of Controlled Blasting Techniques for the Multi-Arch Songjiawan Tunne
(1 School of Civil Engineering, Wuhan University, Wuhan 430072; 2 College of Science, Wuhan University of Science and Technology, Wuhan 430065; 3 Construction Headquarters of Shiyan-Baihe Expressway, Shiyan 442000)
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摘要  十白高速公路宋家湾连拱隧道地质条件复杂,裂隙发育,在爆破过程中存在超欠挖严重、隧道轮廓线不规整、中隔墙出现较多裂缝等问题。针对隧道不同围岩级别采取控制爆破技术,对连拱隧道开挖方式、各洞爆破参数、装药结构和起爆网路进行了优化设计,达到了减小爆破震动和改善爆破效果的目的。
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蔡路军1
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关键词 连拱隧道   控制爆破   爆破震动监测     
Abstract: The geological conditions encountered during construction of the multi-arch Songjiawan tunnel on theShiyan-Baihe expressway were very complex, and such problems as overbreak, underbreak, an irregular tunnel profile, and cracks on the mid-partition presented themselves during blasting. According to the different surrounding rock classifications, the controlled blasting technique was adopted for this tunnel and the excavation method, blasting parameters, charging structure and priming circuit were optimized to decrease the blasting vibration and improve blasting effects.
Keywords Multi-arch tunnel,   Controlled blasting,   Monitoring of blasting vibration     
出版日期: 2013-06-13
基金资助:基金项目:国家自然科学基金(No.51004079);湖北省交通运输厅基金(No.2012857216).
作者简介: 作者简介: 蔡路军(1975-),男,博士研究生,副教授,主要从事爆破及岩土工程的研究,E-mail:dashingdell@163.com
引用本文:   
蔡路军1, 2, 马建军2等 .宋家湾连拱隧道控制爆破技术研究[J]  现代隧道技术, 2014,V51(1): 192-198
CAI Lu-Jun-1, 2 , MA Jian-Jun-2 etc .A Study of Controlled Blasting Techniques for the Multi-Arch Songjiawan Tunne [J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2014,V51(1): 192-198
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2014/V51/I1/192
 
没有本文参考文献
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