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现代隧道技术 2014, Vol. 51 Issue (6) :19-24    DOI:
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关于碳质板岩隧道大变形机理及应对措施的探讨
(1 中国铁道科学研究院,北京 100081;2 中铁西南科学研究院有限公司,成都 611731)
Discussion of and Solutions for the Large Deformation Mechanism of a Tunnel in Carbonaceous Slate
(1 China Academy of Railway Science, Beijing 100081; 2 China Southwest Research Institute of China Railway Engineering Company Ltd., Chengdu 611731)
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摘要 兰渝铁路木寨岭隧道是在高地应力、碳质板岩等软弱围岩的复杂地质条件下修建的隧道,在碳质板岩段出现了明显的大变形和局部破坏。针对木寨岭隧道的大变形,文章分析了碳质板岩大变形发生的影响因素,探究了碳质板岩的塑变、板梁弯曲、剪切滑移、压杆破坏等大变形机理,提出了调整隧道围岩受力、加强支护、超前控制等施工措施。
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Abstract: The Muzhailing tunnel of the Lanzhou-Chongqing railway, which is built under the complicated geological conditions of weak surrounding rocks, such as high ground stress, carbonaceous slate, and so on, exhibits obvious large deformation and partial failure in the carbonaceous slate section. Aiming at the large deformation of the Muzhailing tunnel, the influence factors regarding the occurrence of large deformation in carbonaceous slate are analyzed in this paper. The large deformation mechanism is studied, including the plastic deformation of carbonaceous slate, bending of the plate-girder, shear slip, and damage to the pressure bar. Thus, the construction measures, such as the surrounding rock stress, the reinforced support, and the advance control, are adjusted in order to control the large deformation of a tunnel, and this experience provides a reference for future tunnel construction in carbonaceous slate.
KeywordsSoft rock tunnel,   Large deformation mechanism,   Construction measures     
出版日期: 2014-01-26
作者简介: 作者简介: 刘 阳(1989-),男,硕士研究生,研究方向:隧道设计理论与施工技术,E-mail:lauyoung2014@163.com.
引用本文:   
刘阳1, 2, 伍晓军2等 .关于碳质板岩隧道大变形机理及应对措施的探讨[J]  现代隧道技术, 2014,V51(6): 19-24
LIU Yang-1, 2 , WU Xiao-Jun-2 etc .Discussion of and Solutions for the Large Deformation Mechanism of a Tunnel in Carbonaceous Slate[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2014,V51(6): 19-24
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2014/V51/I6/19
 
没有本文参考文献
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