[an error occurred while processing this directive]
 
       首 页  |  期刊介绍  |  编委会  |  投稿指南  |  期刊订阅  |  广告合作  |  留言板  |  联系我们 |  English
现代隧道技术 2016, Vol. 53 Issue (6) :174-181    DOI:
试验与研究 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << [an error occurred while processing this directive] | [an error occurred while processing this directive] >>
类矩形盾构隧道衬砌结构受力的现场试验研究
(1 宁波市轨道交通集团有限公司,宁波310006; 2 同济大学, 上海 200092)
Experimental Field Study on the Structural Behaviors of the Linings of Quasi-Rectangular Shield Tunnels
(1 Ningbo Rail Transit Group Co. Ltd., Ningbo 310006; 2 Tongji University, Shanghai 200092)
Download: PDF (3873KB)   HTML (1KB)   Export: BibTeX or EndNote (RIS)      Supporting Info
摘要  伴随着地铁盾构技术的不断发展, 类矩形地铁盾构逐渐进入人们的视线。盾构隧道施工荷载对隧道结构有不容忽视的影响, 文章以宁波类矩形盾构隧道为依托, 开展了施工荷载作用下的衬砌结构受力现场试验研究, 探讨了施工阶段同步注浆对衬砌结构受力的影响。研究表明: 注浆压力的影响区域主要集中在盾尾后面三环的距离; 施工期的注浆作用会使衬砌结构受力整体大于稳定后的结构受力, 且会引起荷载的不对称分布; 注浆压力的实测影响范围大于设计模型中的作用范围。
Service
把本文推荐给朋友
加入我的书架
加入引用管理器
Email Alert
RSS
作者相关文章
王东方 1 张维熙 2 董子博 1 柳 献 2 朱瑶宏 1
关键词:   
Abstract: With the development of subway shield technology, the quasi- rectangular shield tunnel is gradually coming to prominence. Since the effect of construction loads on the shield tunnel′s structure cannot be ignored, a field experiment regarding a lining′s structural behavior under the construction load was carried out to evaluate the mechanical effect of simultaneous grouting on the structural behavior of the lining, using the quasi- rectangular shield tunnel in Ningbo as an engineering model. Studies show that the area affected by grouting pressures is generally concentrated in a location approximately three segment rings away from the shield tail. Because of the grouting effect, the load on the lining structure during construction is higher than that in the final state, and the load distribution trends to be asymmetrical and the measured grouting pressure affected area is larger than shown by the design model.
KeywordsQuasi-Rectangular shield,   Field experiment,   Construction load,   Grouting pressure     
基金资助:基金项目: 国家自然科学基金资助项目 (51578409) .
作者简介: 作者简介: 王东方 (1969-) 男, 大学本科, 工程师, 主要从事市政工程设计及工程管理及技术研究工作, E-mail: xian.liu@tongji.edu.cn. 通讯作者:柳 献 (1977-), 男, 博士, 副教授, 主要从事隧道及地下建筑工程结构生命周期性能演化与安全控制方面的研究工作, E-mail: xian.liu@tongji.edu.cn
引用本文:   
王东方 1 张维熙 2 董子博 1 柳 献 2 朱瑶宏 1 .类矩形盾构隧道衬砌结构受力的现场试验研究[J]  现代隧道技术, 2016,V53(6): 174-181
WANG Dong-Fang- 1 Zhang-Wei-Xi- 2 Dong-Zi-Bo- 1 Liu- Xian- 2 Zhu-Yao-Hong- 1 .Experimental Field Study on the Structural Behaviors of the Linings of Quasi-Rectangular Shield Tunnels[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2016,V53(6): 174-181
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2016/V53/I6/174
 
没有本文参考文献
[1] 李瑞俊1 宋宗莹2 李 琛1 王文斌2 任育珍3,4 蔡建华3,4 张家旭3,4.重载铁路梁家山隧道病害多源融合诊断与处置对策[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 301-308
[2] 张小龙.桩基荷载作用下地铁盾构隧道结构力学响应分析[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 82-89
[3] 李克玺1,2 党建东3 张 见3 叶光祥4 王晓军1,2 陈青林1,2 曹世荣2 张 河1,2.基于声发射特征参数的不同类型砂岩破裂特征研究[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 26-36
[4] 周彩荣1 易黎明1 马山青2 周 蠡3 于金弘4,5.三点加载下高性能纤维混凝土顶管承载特性及配筋方案研究[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 50-60
[5] 郭永军1 李 超2 郑建国3 于永堂4 朱才辉5.地面堆载对西安黄土地层中既有盾构管片影响研究[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 61-72
[6] 王永刚1 崔翌堃1 吴九七2,3 黄 俊4 沈 翔2,3 杨 奎4 苏 栋2,3.考虑不同磨损形式下的滚刀受力与磨损对比分析[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 73-81
[7] 冯冀蒙1,2 宋佳黛1,2 王圣涛3 李艺飞1,2 张俊儒1,2 王好明4 汪 波1,2.填海地层特大断面隧道超长管棚变形控制 效能研究[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 155-162
[8] 徐才坚1 陈星宇1 雷明林1 张兴龙2 孙怀远2 李晓军2.隧道施工掌子面前方围岩富水性数字孪生与风险决策[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 90-99
[9] 杨 颖1 倪 凯1 葛 林2 张明飞3 王晓睿4.弱光条件下基于改进Unet模型的隧道渗水病害图像分割[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 100-110
[10] 苏开春1 付 锐2,3 曾弘锐2,3 冷希乔4 郭 春2,3.基于DBO-A-LSTM的公路隧道短时多步交通量预测[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 111-121
[11] 熊 颖1,2 张俊儒1,2 范子焱1,2 陈佳豪1,2 马荐驰1,2 陈鹏涛1,2 谭瑞锋3,4.层状软岩中爆破应力波传播与振动衰减特性研究[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 122-131
[12] 刘 杨1 邵泽楷2 田浩帆2 张汝溪1 郑 波3 王峥峥2.高速公路隧道下穿房柱式煤矿采空区爆破施工煤柱 损伤规律研究[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 132-144
[13] 罗志洋1 张春瑜2,3 王立川1,2,4,5 徐 烁1 李利平4 王倩倩5 刘志强6.TBM裂隙岩体隧洞涌水机制及注浆堵水研究[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 145-154
[14] 周弋力1 封 坤1 郭文琦1 张亮亮2 李春林3.超大直径盾构隧道管片纵缝抗弯力学行为与损伤过程研究[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 163-173
[15] 易 丹1 薛皓匀2 杨绍毅2 喻 波1 封 坤2 林 刚1.盾构隧道管片结构螺栓失效对横向地震响应的影响分析[J]. 现代隧道技术, 2025,62(4): 174-181
Copyright 2010 by 现代隧道技术