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现代隧道技术 2018, Vol. 55 Issue (3) :130-139    DOI:
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多因素下双线盾构隧道施工引起的土体变形研究
(1浙江大学城市学院土木工程系，杭州 310015；2浙江大学建筑工程学院，杭州 310058)
Soil Body Deformation Caused by Construction of a Double-Line Shield Tunnel with Multiple Factors
(1 Department of Civil Engineering, Zhejiang University City College, Hangzhou 310015; 2 Institute of Geotechnical Engineering, Zhejiang University, Hangzhou 310058)
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摘要 考虑多因素(土体损失、正面附加推力、盾壳摩擦力、附加注浆力)的作用下，文章首先提出了改进统一土体移动模型的方法，其次建立了力学计算模型，对双线水平平行盾构隧道施工引起的土体变形计算方法进行研究。根据弹性力学Mindlin解，对多因素中后3个因素引起的土体变形理论解进行计算，基于统一土体移动模型解对土体损失引起的土体变形理论解进行计算，最后叠加得到多因素下总的土体变形理论解。采用该方法对杭州地铁1号线的纵向地表沉降、纵向水平位移及不同深度处的土体竖向位移进行计算，研究其变化规律；同时对水平位移变化的影响因素进行分析。研究结果表明：随深度改变，在最大沉降量附近10~13 m横向范围内的土体沉降会产生改变；土体水平位移方向随计算点和隧道的位置关系变化而发生改变；随着两隧道间距J的增大，双线隧道深度附近的土体水平位移减小，地表附近处的水平位移值变化值不大。
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基金项目：浙江省科技厅公益技术研究项目(2016C33051)；住房和城乡建设部2015年科学技术项目计划(2015-K5-026).
作者简介: 作者简介：魏 纲(1977-)，男，博士，教授，硕士生导师，主要从事地下隧道施工对周边环境影响及风险控制方面的研究工作，E-mail：weig@zucc.edu.cn.
引用本文:   
.多因素下双线盾构隧道施工引起的土体变形研究[J]  现代隧道技术, 2018,V55(3): 130-139
.Soil Body Deformation Caused by Construction of a Double-Line Shield Tunnel with Multiple Factors[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2018,V55(3): 130-139
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2018/V55/I3/130
　
没有本文参考文献
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