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| 摘要 大巴车火灾是常见的一种隧道火灾，其对隧道结构稳定，尤其是人员安全构成了巨大威胁。文章考虑车身、座椅、内饰、行李等材料的不同燃烧特性，建立精细化大巴车燃烧数值模拟模型。通过对比车辆从前、中、后座位处引燃3种工况，对大巴车的火源热释放率（HRR）、温度场以及火灾规律进行了研究。采用玻尔兹曼曲线叠加高斯曲线拟合方法得到了大巴车HRR计算公式。研究结果表明：大巴车热释放率峰值可达48 MW，平均热释放率为8.1 MW，燃烧释放能量为14.5 GJ；燃烧最高温度达1 040℃，车门处120 s可达到60℃，从后部点燃车门处升温快，且最易引爆油箱。 |
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| 作者简介: 作者简介：夏永旭(1954-)，男，博士，教授，博士生导师，主要从事隧道工程研究与教学工作，E-mail：yongxuxia@126.com |
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2018, Vol. 55 