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现代隧道技术 2018, Vol. 55 Issue (5) :166-173    DOI:
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中庭式地铁车站结构地震动力响应机制分析
1 上海大学土木工程系，上海 200444； 2 同济大学地下建筑与工程系，上海 200092
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摘要 随着建筑功能需求的多样化，出现了中庭式地铁车站结构型式。为引入自然光，中庭式地铁车站结构顶板、中板的中部去除，设置横梁代替；并且为了扩大空间，地下一层不设柱，地下二层设置扁柱，这些特征使中庭式车站地震动力响应异于传统车站。文章通过中庭式地铁车站土-结构1/30缩尺模型振动台试验研究，探究不同峰值、频谱地震动作用下场地土体的放大衰减效应、结构的加速度、动力应变响应，并分析地震动力效应对结构内力的影响，为中庭式车站结构抗震设计提供参考依据。
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基金项目：土木工程防灾国家重点实验室开放基金（SLDRCE15-02）；国家自然科学基金（51208292）.
作者简介: 作者简介：赵慧玲（1982- ），女，博士，副教授，从事地下工程抗震研究工作，E-mail: hlzhao@shu.edu.cn.
引用本文:   
.中庭式地铁车站结构地震动力响应机制分析[J]  现代隧道技术, 2018,V55(5): 166-173
.[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2018,V55(5): 166-173
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2018/V55/I5/166
　
没有本文参考文献
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