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现代隧道技术 2018, Vol. 55 Issue (5) :210-215    DOI:
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隧道内部套筒连接式预制柱基节点力学性能试验研究
1 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室，上海 200092； 2 同济大学地下建筑与工程系，上海 200092； 3 上海城投公路投资(集团)有限公司，上海 200335； 4 溧阳市水利局，常州 213300； 5 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室，南京 210098
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摘要 随着大直径盾构隧道双层车道结构在公路隧道领域中的快速发展，其内部双层车道结构的施工也逐渐向全预制化方向发展。文章以在建的诸光路隧道内部预制立柱-基座节点为工程背景，设计了套筒连接和整体现浇的2个足尺试件，进行拟静力试验研究。结果表明，预制灌浆套筒连接试件的承载力与整体现浇试件相当，但其延性和耗能能力弱于整体现浇试件；且预制套筒连接试件存在裂缝集中现象，套筒上方混凝土区域裂缝宽度较大。
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作者简介: 作者简介：禹海涛（1983- ），男，博士，副教授，主要从事地下结构动力学问题研究，E-mail：yuhaitao@tongji.edu.cn.
引用本文:   
.隧道内部套筒连接式预制柱基节点力学性能试验研究[J]  现代隧道技术, 2018,V55(5): 210-215
.[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2018,V55(5): 210-215
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2018/V55/I5/210
　
没有本文参考文献
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