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现代隧道技术 2018, Vol. 55 Issue (6) :217-221    DOI:
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单线铁路隧道衬砌台车软性搭接改造施工技术
(1中国铁路总公司工管中心,北京 100070;2中铁广州工程局技术中心,广州 511459)
Flexible Overlap Technology for the Lining Trolley of Single-track Railway Tunnels
(1 Engineering Management Center of China Railway Corporation, Beijing 100070; 2 Technical Center of China Railway Guangzhou Engineering Group, Guangzhou 511459)
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摘要 铁路隧道运营的最大安全隐患就是隧道拱部掉块及仰拱隆起。产生掉块的主要原因有施工缝处衬砌台车挤压、施工缝止水带悬臂端切割混凝土、拱部施工冷缝、混凝土质量缺陷等,但最普遍并最严重的质量问题是由衬砌台车挤压造成的。为消除衬砌刚性搭接导致的隧道衬砌拱部掉块缺陷,文章通过在中老铁路努瓦山隧道施工中对隧道衬砌台车进行改造,采用托盘+橡胶垫片的软性搭接技术,有效解决了衬砌施工缝处因刚性搭接造成的质量隐患问题。
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关键词:   
Abstract: Falling-off of rock piece at tunnel arch and invert heave are the main potential safety problems affecting normal operation of the railway tunnel. The reasons causing falling-off of rock piece include squeezing by lining trolley at construction joint, concrete cutting by cantilever end of water stop at construction joint, construction cold joint at arch, concrete quality deficiency and so on. To eliminate the falling-off of rock piece at tunnel arch caused by rigid overlap, modification of lining trolley and the flexible overlap technique combining tray with rubber gasket were adopted during the construction of Nuwashan tunnel on China-Laos railway, and the potential quality problem due to rigid overlap at construction joint of tunnel lining were effectively solved.
KeywordsRailway tunnel,   Lining trolley,   Falling-off of rock piece at arch,   Flexible overlap,   Tray,   Rubber gasket     
作者简介: 作者简介:黎 庶(1974-),男,硕士,高级工程师,长期从事铁路工程建设管理工作,E-mail:121234136@qq.com. 通讯作者:管德鹏(1973-),男,高级工程师,长期从事隧道工程技术管理工作,E-mail:178510220@qq.com.
引用本文:   
.单线铁路隧道衬砌台车软性搭接改造施工技术[J]  现代隧道技术, 2018,V55(6): 217-221
.Flexible Overlap Technology for the Lining Trolley of Single-track Railway Tunnels[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2018,V55(6): 217-221
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2018/V55/I6/217
 
没有本文参考文献
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