[an error occurred while processing this directive]
 
       首 页  |  期刊介绍  |  编委会  |  投稿指南  |  期刊订阅  |  广告合作  |  留言板  |  联系我们 |  English
现代隧道技术 2015, Vol. 52 Issue (3) :189-192    DOI:
分析与计算 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << [an error occurred while processing this directive] | [an error occurred while processing this directive] >>
地质参数分析与隧道超挖预测优化研究
(1中国地质大学(武汉)岩土钻掘与防护教育部工程研究中心,武汉 430074; 2中国地质大学(武汉)工程学院,武汉 430074; 3 湖南大学土木工程学院,长沙 410082)
Optimization of Tunnel Overbreak Prediction Based on Geological Parameter Analyses
(1 Engineering Research Center of Rock-Soil Drilling and Excavation and Protection, Ministry of Education, Wuhan 430074; 2 Faculty of Engineering, China University of Geosciences, Wuhan 430074; 3 School of Civil Engineering, Hunan University, Changsha 410082)
Download: PDF (623KB)   HTML (1KB)   Export: BibTeX or EndNote (RIS)      Supporting Info
摘要 隧道超挖会增加施工成本,有可能还会引发坍塌、大变形等问题。文章以明山隧道超挖控制工程为例,分析了其超挖特征,并构建了以爆破参数为试验常量、有效地质参数为输入量、实际超挖量为输出量的预测模型。通过采用线性(FDA)、非线性(CG)和智能预测(SVM)方法对隧道超挖进行了预测和判别比较,结果表明:3种预测方法的相关性系数(R2)分别为0.694, 0.718和0.947;其中,FDA预测模型相关性系数最小,CG预测模型较FDA预测模型的相关性系数精度有微小提高,SVM预测模型具有最高的相关性系数,预测精度显著提高,且在数据变化突兀点仍能表现出较强的适应性;SVM预测模型可以实现高精度定量的超挖优化预测,而CG预测模型可以提供快速且精度可控的简单预测。
Service
把本文推荐给朋友
加入我的书架
加入引用管理器
Email Alert
RSS
作者相关文章
陆中玏1
2
立1
2
波1
2
张学文3
关键词:   
Abstract: Considering that overbreak of rock may cause construction cost increases, large deformation or even tunnel collapse, and using the Mingshan tunnel as an example, this paper analyzes overbreak characteristics and establishes a prediction model. Using the blasting parameters as a constant, the effective geological parameters as an input and the actual overbreak volume as an output, three prediction methods are compared: the Fisher Discrimination Analysis Method(FDA), the Conjugate Gradient Method(CG) and the Support Vector Machine Method(SVM). The results show that their correlation coefficients R2 are 0.694, 0.718 and 0.947,with the correlation coefficient of the SVM model being the highest and the CG model coming second. The SVM model has sound prediction precision and adaptability even at the data point where abrupt change occurs. Adopting the SVM model can result in optimal quantitative prediction with high precision, while adopting the CG model can provide rapid and simple prediction with controllable precision.
KeywordsTunnel,   Overbreak,   Geological parameters,   FDA prediction,   CG prediction,   SVM prediction,   Model     
出版日期: 2015-03-11
基金资助:

基金项目:国家自然科学基金(41402259);湖北省自然科学基金重点项目(2013CFA110);中国地质大学(武汉)教学实验室开放基金(SKJ2013103)

作者简介: 作者简介:陆中玏(1988-),男,博士研究生,主要从事隧道与地下空间方面的研究,E-mail: lzlcug@gmail.com.
引用本文:   
陆中玏1, 2, 吴等 .地质参数分析与隧道超挖预测优化研究[J]  现代隧道技术, 2015,V52(3): 189-192
LU Zhong-Le-1, 2 , WU etc .Optimization of Tunnel Overbreak Prediction Based on Geological Parameter Analyses[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2015,V52(3): 189-192
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2015/V52/I3/189
 
没有本文参考文献
[1] 刘飞香 1,2.SCDZ133智能型隧道多功能作业台车及其施工技术[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 1-7
[2] 周文波 吴惠明 赵 峻.泥岩地层常压刀盘盾构的掘进策略与分析[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 8-15
[3] 陈卓立 1,2 朱训国 1,2 赵德深 1,2 王云平 1,2.深埋隧洞让压支护结构的锚固机理探究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 16-22
[4] 王全胜.矩形盾构法隧道管片分块案例分析及分块原则[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 23-29
[5] 张 恒 1 朱亦墨 1 林 放 1 陈寿根 1 杨家松 2.基于Q系统的地下洞库中台阶最佳开挖高度研究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 30-37
[6] 李 好.大断面岩溶隧道贯通段地质情况的无线电波透视试验探测[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 38-42
[7] 岑培山 1 田坤云 2 王喜民 3.蒙华铁路阳山隧道瓦斯危害性评估研究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 43-49
[8] 朱建峰 1 宫全美 2.软土地层盾构隧道长期沉降离心试验研究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 49-55
[9] 陈柚州 1 任 涛 2 邓 朋 2 王 斌 3.基于人工蜂群优化小波神经网络的隧道沉降预测[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 56-61
[10] 王登茂 滕振楠 田志宇 陈志学.桃园至巴中高速公路八庙隧道非常规岩爆段病害处治与设计反思[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 62-68
[11] 吴树元 1 程 勇 1 谢全敏 2 刘继国 1 陈必光 1.西藏米拉山隧道围岩大变形成因分析[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 69-73
[12] 王 睢 1,2,3 钟祖良 3 刘新荣 3 吴 波 1,2,4 赵勇博 1,2 李占涛 1,2.基于D-P准则有压圆形衬砌隧洞弹塑性解[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 74-80
[13] 李 明 严松宏 潘春阳 张旭斌.富水大断面黄土隧道开挖流固耦合效应分析[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 81-88
[14] 张 凯 1 陈寿根 2 霍晓龙 3 谭信荣 4.岩溶地区隧道涌水风险的可拓评价模型及应用[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 89-96
[15] 李 杰 1 张 斌 1 付 柯 1 马 超 1 郭京波 1 牛得草 2.基于现场掘进数据的复合地层盾构掘进性能预测方法研究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(4): 97-104
Copyright 2010 by 现代隧道技术