摘要 连拱隧道由于跨度大及分多步开挖多次扰动土体,造成地表沉降明显,给施工安全带来很大隐患。文章以哈尔滨地铁一号线哈尔滨南站—哈达站区间四连拱隧道段工程为背景,对大断面四连拱隧道双侧壁+中导洞法的施工工法展开研究,主要阐述了双侧壁+中导洞工法的原理和特点、施工步骤、关键技术等, 可为类似条件下的隧道施工提供有益的借鉴。
关键词 :
Abstract :
Construction of a multiple-arch tunnel can cause safety problems because it features a large span and multi-step excavation, which can cause repeated disturbance of the soil mass and result in obvious surface settlements. Based on one section of the four-arch tunnel from Harbin South Station to Hada Station of Harbin Metro Line 1, a construction method combining double-side-drift with a middle pilot heading for a large-section four-arch tunnel is studied with a focus on elements such as the principles, characteristics,construction steps and key techniques.
Keywords :
Four-arch tunnel ,
Construction method ,
Construction steps ,
Key technology
基金资助: 基金项目: 黑龙江省科技攻关计划项目(GZ10C101);中国铁建股份有限公司科技研究开发计划项目(11-15C);中铁十三局集团公司科技开发项目(CR13GK-2009-13).
作者简介 : 作者简介: 王立军(1969-),男,高级工程师,主要从事隧道与地下工程的施工与管理工作,E-mail: 603655796@qq.com.
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