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现代隧道技术 2018, Vol. 55 Issue (3) :176-185    DOI:
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洞桩法地铁车站顺行密贴下穿既有隧道方案优化研究
(1北京市市政工程研究院，北京 100037；2北京交通大学隧道与地下工程教育部工程研究中心，北京 100044)
Optimization of the Construction Scheme for a PBA Metro Station Adjacent to an Existing Metro Tunnel
(1 Beijing Municipal Engineering Research Institute, Beijing 100037; 2 Tunnel and Underground Engineering Research Center of Ministry of Education, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044)
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摘要 北京地铁15号线奥林匹克公园站下穿大屯路隧道为国内首例大断面隧道长距离顺行密贴下穿既有隧道的典型工程。该工程原设计施工方案采用四上四下八导洞PBA工法，由于存在群洞效应，且车站主体结构赋存于富水的软弱粉质粘土中，使得其施工风险极大。鉴于此，文章对该地铁车站的施工方案进行了优化，取消了原方案下侧的4个导洞，改为施作长钻孔灌注桩，并针对改进的四导洞洞桩法的工程特点，最终形成了暗挖导洞大直径桩施工工艺。在车站施工期间对既有大屯路隧道结构进行跟踪监测，监测结果表明，车站主体结构的施工方案合理，新施工工艺能够确保既有隧道结构和地铁车站施工的安全。
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基金项目：国家自然科学基金“青年”基金项目（51308036）.
作者简介: 作者简介：赵江涛(1986-)，男，工程师，主要从事隧道及地下工程检测、监测及安全风险咨询、评估工作，E-mail：zjtzjttao@163.com.
引用本文:   
.洞桩法地铁车站顺行密贴下穿既有隧道方案优化研究[J]  现代隧道技术, 2018,V55(3): 176-185
.Optimization of the Construction Scheme for a PBA Metro Station Adjacent to an Existing Metro Tunnel[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2018,V55(3): 176-185
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2018/V55/I3/176
　
没有本文参考文献
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