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现代隧道技术 2018, Vol. 55 Issue (4) :64-68    DOI:
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地震区隧道洞门极限状态设计方法研究
(1西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都 610031;2中国中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031)
Limit State Design for a Tunnel Portal in an Earthquake Zone
(1 Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering, Ministry of Education, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031;2 China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., Chengdu 610031)
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摘要 目前在进行隧道洞门结构设计时,考虑到设计和校核的方便,将极限状态方程转化为取用分项系数的实用设计表达式。但在需要考虑地震荷载的影响时,尚没有直接用于设计的有效表达式。为此,文章通过对大量隧道洞门标准图的计算校核,提出了在普通隧道洞门设计表达式基础上修正分项系数的原则,从而满足地震区洞门设计使用要求。研究结果表明:(1)通过计算确定洞门结构的稳定性目标可靠指标最小,为结构的薄弱点;(2)利用极限状态法计算并结合相关行业规范确定隧道洞门结构的目标可靠指标;(3)通过大量洞门标准图的计算确定了一般洞门结构通用的荷载作用和结构抗力的分项系数;(4)在需要考虑地震作用时,可对一般洞门结构设计表达式的土压力分项系数作 1.9/1.6倍增大调整来替代水平地震力和土的内摩擦角改变的影响。
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关键词:   
Abstract: The limit state equation for the design of a tunnel portal structure is transformed into a practical design expression using a partial factor for the sake of convenience in terms of design and inspection. No effective expression is available for use in design when it’s necessary to consider the effect of a seismic load. Based on calculations and review of many standard drawings for a tunnel portal, a principle is proposed to modify the partial coefficient based on a common design expression for tunnel portals in order to meet requirements for tunnel portal design in an earthquake zone. The results show that: 1) the target reliability index for the stability of a tunnel portal structure is determined to be the smallest, so it is the weak point of the structure; 2) the objective reliability index of the tunnel portal structure is determined by a limit state calculation and related industry specifications; 3) the partial coefficients of the load effect and structural resistance for the general tunnel portal structure are determined by many calculations from standard drawings of tunnel portal structures; and 4) when earthquake effects should be considered,the partial coefficient of earth pressure in the design expression for the general structure can be multiplied by 1.9/1.6 so that the effects of the horizontal seismic force and changes of the internal friction angle of the soil can be avoided.
KeywordsTunnel in seismic zone,   Portal,   Partial factor,   Design expression,   Limit state method,   Seismic load,   Re? liability index     
基金资助:

基金项目:铁道部科技研究开发项目(2012G014-D);中国中铁股份有限公司科研项目[13164174(12-14)].

作者简介: 作者简介:匡 亮(1980-),男,博士研究生,教授级高级工程师,主要从事隧道工程设计及研究工作,E-mail:771295611@qq.com
引用本文:   
.地震区隧道洞门极限状态设计方法研究[J]  现代隧道技术, 2018,V55(4): 64-68
.Limit State Design for a Tunnel Portal in an Earthquake Zone[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2018,V55(4): 64-68
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2018/V55/I4/64
 
没有本文参考文献
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