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现代隧道技术 2018, Vol. 55 Issue (5) :115-123    DOI:
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基于ABAQUS的预制装配式地铁车站结构拼装成环后力学行为研究
1 北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室，北京 100124； 2 北京城建设计发展集团股份有限公司，北京 100037
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摘要 预制装配式地铁车站结构精准拼接是保证结构稳定性和防水性的关键性问题。由于结构自重较大，在拼装成环后，当结构拱脚无支撑时会产生较大的位移，影响拼装的质量。文章以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景，考虑预制构件之间的接触关系，建立“地层-实体-接触”计算模型，研究不同支撑方式对于结构内力、应力及变形的影响。计算结果表明：拱脚采用钢支撑能够有效降低结构拱顶和拱脚不利位置处的弯矩和剪力，轴力略微增大；在有支撑条件下结构整体的应力值下降，接头接触应力下降，张开量减小；拱顶的竖向位移和拱脚的侧向位移减小，有效地降低了拼装误差，提高了整体的拼装精度。
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基金项目：国家重点研发计划（2017YFC0805403）；国家自然科学基金项目（41572276）.
作者简介: 作者简介：陶连金（1964- ），男，教授，博士生导师，主要从事地下工程抗震与设计方法研究工作，E-mail：ljtao@bjut.edu.cn.
引用本文:   
.基于ABAQUS的预制装配式地铁车站结构拼装成环后力学行为研究[J]  现代隧道技术, 2018,V55(5): 115-123
.[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2018,V55(5): 115-123
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2018/V55/I5/115
　
没有本文参考文献
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