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现代隧道技术 2018, Vol. 55 Issue (5) :72-78    DOI:
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考虑接头真实性能的盾构隧道衬砌结构计算模型与混合分析方法
1 同济大学土木工程学院, 上海 200092； 2 维也纳科技大学材料与结构力学研究所，维也纳 1040
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摘要 由于接头的存在，盾构隧道衬砌结构分析面临巨大的挑战。基于接头处的位移量测数据，混合分析方法可以有效地降低衬砌结构分析的复杂程度。但对于设计阶段的盾构隧道，接头处的位移量测数据是未知的。为此，文章基于圆形拱的线弹性理论的解析解，结合接头的线性刚度模型，针对盾构隧道衬砌结构的设计，提出了一种解析计算方法。为了验证线性接头刚度模型的适用性，该种解析方法被应用于盾构隧道衬砌结构足尺试验的分析并将相应的结构分析结果与已经发表的混合分析方法所得结果进行对比。结果表明：基于线性接头模型的结构分析能较好地计算内力的分布；在位移方面，该方法的预测精度尚有不足。
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基金项目：奥地利科学基金委（FWF）资助项目（P 281 31-N32）；国家自然科学基金项目（51578409）.
作者简介: 作者简介：张姣龙（1988- ），男，助理研究员，博士，从事隧道及地下工程研究工作，E-mail:zhangjlzd2008@163.com.
引用本文:   
.考虑接头真实性能的盾构隧道衬砌结构计算模型与混合分析方法[J]  现代隧道技术, 2018,V55(5): 72-78
.[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2018,V55(5): 72-78
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2018/V55/I5/72
　
没有本文参考文献
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