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现代隧道技术 2024, Vol. 61 Issue (6) :129-138    DOI:
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盾构隧道凹凸榫-斜螺栓构造环缝抗剪力学性能研究
(1.广州海珠湾建设有限公司,广州 510290;2.西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室,成都 610031;3.中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063)
Study on Shear Mechanical Performances of Circumferential Mortise and Tenon Joints with Oblique Bolts in Shield Tunnelling
(1. Guangzhou Haizhu Bay Construction Co., Ltd., Guangzhou 510290; 2. Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering of Ministry of Education, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031; 3. China Railway Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd.,Wuhan 430063)
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摘要 为探明超大直径盾构隧道凹凸榫-斜螺栓构造环缝接头抗剪力学性能和剪切破坏机理,依托广州市海珠湾隧道工程,建立基于混凝土塑性损伤本构的管片环缝三维精细化数值计算模型,研究环缝接头在不同剪切状态、不同纵向力下的变形行为、螺栓应力、凹凸榫钢筋应力和结构损伤情况。研究结果表明:顺剪和逆剪状态下管片环缝的变形行为表现出明显的阶段性,变形过程均可分为4个阶段,顺剪状态下环缝的剪切刚度大于逆剪状态下环缝的剪切刚度;纵向力对管片环缝抗剪刚度的提升主要集中于变形的第一阶段;螺栓在顺剪条件下以拉伸变形为主,在逆剪条件下以剪切变形为主,螺栓与螺栓孔接触后,螺栓快速达到屈服状态,特别是在逆剪状态下,螺栓对管片环缝抗剪刚度的提升不大;凹凸榫钢筋能够提高结构延性,避免发生脆性破坏;螺栓孔与螺栓接触位置以及与凹凸榫接触位置的混凝土破坏均表现为受压破碎,与螺栓相比,凹凸榫能显著提高管片环缝的抗剪刚度和承载能力。
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邱 伟1 曾庆成1 欧阳剑1 沐海星2 郭文琦2 封 坤2 胡大伟3
关键词盾构隧道   超大直径   管片环缝   剪切行为   混凝土塑性损伤   数值模拟     
Abstract: To investigate the shear mechanical performances and shear failure mechanisms of circumferential mor? tise and tenon joints with oblique bolts in super-large diameter shield tunnels, a study was conducted based on the Haizhu Bay Tunnel project in Guangzhou. A three-dimensional refined numerical model of circumferential segment joints was developed using a concrete plastic damage constitutive model. The deformation behavior, bolt stress, mortise and tenon reinforcement stress, and structural damage of the circumferential joints were analyzed under varying shear states and longitudinal forces. The results indicate that: The deformation of circumferential segment joints exhibits distinct phases under both forward and reverse shear conditions, comprising four stages. The shear stiffness of circumferential joints under forward shear state is higher than that under reverse shear state; The effect of longitudinal force on enhancing the shear stiffness of the circumferential segment joints is primarily observed in the first de? formation stage; Under forward shear state, bolt deformation is dominated by tension, whereas under reverse shear state, shear deformation prevails. Bolts quickly reach yielding once in contact with the bolt holes,respecially under reverse shear condition, where the contribution of bolts to shear stiffness is limited; Mortise and tenon reinforcement improves structural ductility and prevents brittle failure; Concrete damage at the contact points of bolt holes and mortise and tenon joints is characterized by compressive crushing. Compared to bolts, mortise and tenon features significantly enhance the shear stiffness and bearing capacity of the circumferential segment joints.
KeywordsShield tunnels,   Super-large diameter,   Circumferential segmenta joints,   Shear behavior,   Concrete plastic damage,   Numerical simulation     
基金资助:国家自然科学基金(52078430).
作者简介: 邱 伟(1979-),男,高级工程师,主要从事高速公路和市政工程建设管理工作,E-mail:1067323@qq.com. 通讯作者:封 坤(1983-),男,博士,教授,博士生导师,主要从事隧道与地下工程方面的研究与教学工作,E-mail:windfeng813@163.com.
引用本文:   
邱 伟1 曾庆成1 欧阳剑1 沐海星2 郭文琦2 封 坤2 胡大伟3 .盾构隧道凹凸榫-斜螺栓构造环缝抗剪力学性能研究[J]  现代隧道技术, 2024,V61(6): 129-138
QIU Wei1 ZENG Qingcheng1 OUYANG Jian1 MU Haixing2 GUO Wenqi2 FENG Kun2 HU Dawei3 .Study on Shear Mechanical Performances of Circumferential Mortise and Tenon Joints with Oblique Bolts in Shield Tunnelling[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2024,V61(6): 129-138
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2024/V61/I6/129
 
没有本文参考文献
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