[an error occurred while processing this directive]
 
       首 页  |  期刊介绍  |  编委会  |  投稿指南  |  期刊订阅  |  广告合作  |  留言板  |  联系我们 |  English
现代隧道技术 2012, Vol. 49 Issue (6) :13-22    DOI:
研究与探讨 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << [an error occurred while processing this directive] | [an error occurred while processing this directive] >>
高地应力软岩隧道变形控制设计与施工技术
铁道部工程管理中心,北京 100844
Design and Construction Technologies to Control the Deformation of a Soft Rock Tunnel with High Ground Stress
Engineering Management Centre, Ministry of Railways
Download: PDF (0KB)   HTML (1KB)   Export: BibTeX or EndNote (RIS)      Supporting Info
摘要       高地应力软岩隧道施工中常常发生大变形地质灾害,给工程的安全施工和建设管理带来极大的困难。文章依托兰渝铁路高地应力软岩隧道,进行了高地应力软岩隧道围岩分级,制定了初期支护破坏准则,同时建立了地应力合理释放与有效约束之间的平衡。在高地应力软岩隧道设计与施工中,通过采取预留变形量、合理的初期支护、可靠的开挖工法、关键部位锚注加强、动态支护补强等第5项技术措施,有效地控制了大变形的发生,达到了初期支护不破坏、不拆换的目的,保证了工程的安全快速建设。
Service
把本文推荐给朋友
加入我的书架
加入引用管理器
Email Alert
RSS
作者相关文章
张梅 何志军 张民庆
肖广智
任诚敏
关键词高地应力    软岩隧道    变形控制     
Abstract: It is very common for soft rock tunnels with high ground stress to incur deformation during construction, which causes many difficulties regarding safe construction and efficient management. Based on a soft rock tunnel with high ground stress on the Lanzhou-Chongqing Railway, this paper classifies the soft rock mass and establishes the criteria for primary support failure and the balance between the reasonable ground stress release and effective restraint. As for the design and construction of a soft rock tunnel with high ground stress, such measures as reserved deformation allowance, reasonable primary support, reliable excavation method, and anchoring and grouting reinforcement at key positions were carried out to effectively control the deformation, guaranteeing safe and rapid construction.
Keywords:   
出版日期: 2012-02-24
作者简介: 张梅(1958-),男,教授级高级工程师,铁道部工程管理中心主任,主要从事铁路建设管理与隧道施工技术研究工作。Email: zhangmei_2008@163.com
引用本文:   
张梅 何志军 张民庆, 肖广智, 任诚敏 .高地应力软岩隧道变形控制设计与施工技术[J]  现代隧道技术, 2012,V49(6): 13-22
ZHANG Mei- He-Zhi-Jun- Zhang-Min-Qing, XIAO Guang-Zhi, REN Cheng-Min .Design and Construction Technologies to Control the Deformation of a Soft Rock Tunnel with High Ground Stress[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2012,V49(6): 13-22
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2012/V49/I6/13
 
没有本文参考文献
[1] 季 昌 1 王 力 2.软土地区盾构穿越待改建老旧大堤的变形控制研究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(3): 108-117
[2] 杨木高.木寨岭隧道大变形控制技术[J]. 现代隧道技术, 2019,56(2): 175-181
[3] 孙连勇 黄永亮 王启民 周浩 代长顺.地铁盾构隧道下穿既有铁路变形控制研究[J]. 现代隧道技术, 2018,55(5): 140-145
[4] 张传庆 1,2 张 洋 3 周 辉 1,2 杨凡杰 1,2 刘 宁 3.深埋软岩隧洞围岩变形控制方法[J]. 现代隧道技术, 2018,55(2): 28-35
[5] 刘应亮.大直径曲线管幕顶进过程中地层变形控制及监测[J]. 现代隧道技术, 2017,54(6): 210-216
[6] 王国富 1,2 路林海 1 李 强 1,2.区间隧道近距穿越高速公路桥头变形控制新技术研究[J]. 现代隧道技术, 2017,54(5): 217-223
[7] 韩现民 孙明磊.雁门关隧道挤压性围岩变形控制技术[J]. 现代隧道技术, 2017,54(3): 174-180
[8] 宋 林 李昌宁 范恒秀.紧邻既有线地铁车站深基坑施工开挖方案研究[J]. 现代隧道技术, 2016,53(5): 154-160
[9] 万良勇1, 宋战平2, 3, 曲建生2, 3, 宋云财3.新建地铁隧道“零距离”下穿既有车站施工技术分析[J]. 现代隧道技术, 2015,52(1): 168-176
[10] 刘继强1, 2, 欧雪峰3, 张学民3, 梁青槐1, 阳军生3, 刘学勤2.基坑群开挖对近接运营地铁隧道隆沉变形的影响研究[J]. 现代隧道技术, 2014,51(4): 81-87
[11] 郭典塔1, 2, 周翠英 1, 谢琳2.紧邻地铁区间隧道基坑开挖对隧道结构的影响浅析[J]. 现代隧道技术, 2014,51(4): 88-95
[12] 孙洋, 左昌群, 刘苗, 唐霞, 陈建平.加长锚杆在软岩隧道大变形控制中的应用[J]. 现代隧道技术, 2014,51(3): 174-180
[13] 史克臣.特大断面隧道高地应力条件下变形控制技术研究[J]. 现代隧道技术, 2013,50(5): 146-151
[14] 张梅1 徐双永2 张民庆3 肖广智3 任诚敏3.高应力软岩隧道超前导洞法应力释放试验研究[J]. 现代隧道技术, 2013,50(4): 68-75
[15] 孙韶峰1 袁竹2 赵万强2.高地应力区砂泥岩地层隧道开裂原因分析及处理原则[J]. 现代隧道技术, 2013,50(4): 170-175
Copyright 2010 by 现代隧道技术