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现代隧道技术 2013, Vol. 50 Issue (4) :170-175    DOI:
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高地应力区砂泥岩地层隧道开裂原因分析及处理原则
(1  兰渝铁路有限责任公司,兰州  730050;
2  中铁二院工程集团有限责任公司,成都  610031)
Cause Analysis and Treatment Principles for Tunnel Lining Cracking
in Sandy Mudstone with High Geostress
(1  Lanzhou-Chongqing Railway Co. Ltd., Lanzhou  730050;
2  China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd., Chengdu  610031)
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摘要 文章以兰渝铁路玄真观隧道出现异常开裂为例,从隧道结构、支护措施、施工情况、地层特性,以及高地应力等方面系统查找病害原因;通过补充勘探与数值分析相结合,对砂泥岩地层中隧道衬砌的开裂原因进行了定性与定量分析,最终查出高地应力和岩体强度较低引起的围岩挤压性是衬砌开裂的主要原因,并提出了针对性的病害处理原则。
 
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关键词 铁路隧道      衬砌开裂      高地应力      挤压性围岩      数值模拟     
Abstract:    Using the abnormal cracking in the Xuanzhenguan tunnel on the Lanzhou-Chongqing railway as case study, this paper seeks the causes of the cracking by examining the tunnel structure, support measures, construction situations, ground properties, high geostress, etc. A qualitative and quantitative analysis, with a combination of supplementary exploration and numerical analysis, was conducted in order to understand the main causes of the tunnel lining cracking in the sandy mudstone. As a result, high geostress was proven to be the main cause, and treatment principles are given accordingly.
Keywords ,   Railway tunnel,   Lining cracking,   High geo-stress,   Squeezing rock,   Numerical analysis     
出版日期: 2013-05-28
作者简介: 孙韶峰(1963- ),男,高级工程师,副总经理,现主要从事铁路工程建设管理工作,E-mail:136170386@qq.com.
引用本文:   
.高地应力区砂泥岩地层隧道开裂原因分析及处理原则[J]  现代隧道技术, 2013,V50(4): 170-175
.Cause Analysis and Treatment Principles for Tunnel Lining Cracking
in Sandy Mudstone with High Geostress[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2013,V50(4): 170-175
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2013/V50/I4/170
 
没有本文参考文献
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