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现代隧道技术
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现代隧道技术
2012年 49卷 2期
刊出日期：2012-04-25
施工管理
盾构隧道
矿山法隧道
明挖车站
施工设备与仪器
施工管理
1
刘声向
市政施工企业进军地铁盾构施工高端领域的路径探讨
地铁建设工程，特别是地铁盾构施工本属于市政工程领域，但多年来传统市政施工企业进入该领域并持续发展的为数极少,央企等大型施工企业仍在该领域占有绝对的主导地位。文章系统地介绍和总结了深圳市市政工程总公司进入地铁盾构法施工高端领域的路径、历程、经验和思考，可供有计划进军地铁领域的行业企业参考。
2012 Vol. 49 (2): 1-6 [
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7
胡正东
深圳地铁2号线土建2222标施工管理综述
地铁2222标由四站三区间组成，工程造价5.83亿元，工程内容涵盖了深基坑、大型明挖法车站、盾构法隧道、矿山法隧道，以及盾构空推过矿山法隧道等。工程特点为施工环境恶劣、地下管线密布、地质条件复杂多变、技术难度高、工期异常紧迫。施工过程中，项目部通过精心组织、科学决策、注重制度落实、讲求规范作业、狠抓节点工期、紧盯关键线路、实施工期考核与重奖重罚，使施工进度及质量安全得到了有效保障。地铁2222标的顺利完工，标志着市政总公司已经成功跻身地铁盾构施工高端领域，在深圳本土建筑业企业中率先实现从简单拥有盾构设备向基本掌握地铁盾构施工综合技术的历史性转变。
2012 Vol. 49 (2): 7-9 [
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3281
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10
彭智
深圳地铁2222标施工安全风险分析
结合深圳地铁2222标项目工程施工过程中的实际情况，分析了项目施工过程中的安全风险控制及安全保障措施，并提出了地铁施工过程中风险源的防范措施与建议。
2012 Vol. 49 (2): 10-14 [
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15
罗伟
浅议盾构法隧道施工过程中的安全控制措施
近年来盾构法隧道施工逐渐成为城市地下铁道施工的主流方法，其特有的施工安全管理问题也引起了广泛关注。文章结合深圳地铁二期工程2号线2222标侨香站—香蜜站—香梅北站两区间的施工实践，对土压平衡式盾构法隧道施工的安全生产进行了研究，并提出了对城市地铁及地下工程施工的安全控制措施。
2012 Vol. 49 (2): 15-20 [
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21
邓彬1, 顾小芳2
浅谈深圳地铁2222标盾构法施工风险及质量控制措施
深圳地铁2号线东延线2222标侨香站—香蜜站区间、香蜜站—香梅北站区间采用盾构法施工，施工中克服了全断面硬岩地层、上软下硬地层、下穿建筑物、空推段施工等技术难题，于2010年9月10日实现了全线贯通。文章针对本标段内两个盾构区间隧道施工风险及质量控制的重点和难点，从工程施工管理上提出了具体的控制要求，并介绍了本标段盾构施工风险控制达到的效果。
2012 Vol. 49 (2): 21-27 [
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28
刘声向1, 罗忠2
深圳地铁2222标施工进度分析与控制
地铁工程是一个庞大的系统工程，每一工点的里程碑工期都非常重要，一个工点滞后会带来整条线铺轨、通车延期，因此进度控制至关重要。文章通过深圳地铁2222标段侨香站、安-侨区间、侨-香区间、香-香区间的实际进度分析，计算出了各主要关键分项工程的进度指标；并针对不同施工方法，总结出了进度控制的关键措施。
2012 Vol. 49 (2): 28-33 [
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34
罗忠, 胡正东
深圳地铁2222标施工成本分析与风险防范
地铁施工已经进入了微利时代，亏损项目比比皆是。深圳地铁2222标段隧道施工出现了巨额亏损，充分说明了地铁施工也是成本高风险专业施工，并非“金隧银桥”。文章通过全面、系统地分析深圳地铁2222标段施工成本，计算出各项施工成本指标，总结出施工过程中成本风险控制方法，提出了地铁隧道施工成本风险的防范措施。
2012 Vol. 49 (2): 34-41 [
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42
刘娜
盾构法施工单机核算管理模式的应用
近年来盾构机越来越多地应用于各种隧道工程中，其中地铁应用的数量最多，约占80%。现代盾构已演变成为一种高度智能化的大型工程机械装备，对其控制的好坏将直接影响到整个工程的施工成本和企业的经营效益，而通过单机核算降低机械成本是降低施工成本、提高企业效益的有效手段，因此推行盾构法施工单机核算显得尤为重要。文章结合地铁2222标施工项目，重点介绍了盾构法单机核算管理模式及其在施工中的应用。
2012 Vol. 49 (2): 42-44 [
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盾构隧道
45
罗忠, 胡正东
复合地层中盾构开舱作业风险分析与防范
在复合地层中土压平衡盾构机开舱是一项比较危险的作业。文章系统地介绍了开舱作业风险源，并提出了相关的风险控制方法；分析了深圳地区的地质、水文情况对开舱条件的适宜性，以及对各种条件下开舱点选择的风险防范；最后介绍了深圳地铁2222标侨-香区间的7次开舱经验，并对其开舱进行分类、总结。
2012 Vol. 49 (2): 45-53 [
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54
邓彬1, 顾小芳2
盾构过空推段施工关键技术研究
依托深圳地铁2号线东延线土建2222标侨香站—香蜜站区间过空推段施工，从千斤顶推力核算及地面灌浆浆液配比优化等方面介绍了矿山法初期支护与盾构管片之间空隙填充方式；通过设备改造、优化填料用量等方面改进了盾构过空推段施工工序；通过采用GFRP筋网喷早强混凝土，在满足施工安全的前提下，提高了盾构机进、出空推段的施工效率；通过计算盾构每环所发生的千斤顶行程差与偏转角，加强空推段盾构机的姿态控制，提高了成型隧道的质量。
2012 Vol. 49 (2): 54-58 [
摘要
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65
李锦富
浅议盾构过矿山法隧道空推段施工质量控制
盾构在通过矿山法隧道施工过程中，因控制不当会产生一系列的质量问题。文章研究分析了现场施工表现出来的管片错台、隧道渗漏水、管片上浮、管片破损等质量缺陷及其形成原因，并阐述了预防和控制其质量缺陷的相关措施。
2012 Vol. 49 (2): 65-70 [
摘要
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71
李锦富, 罗忠
盾构空推拼管片过矿山法隧道渗漏水控制
文章通过深圳地铁2号线2222标侨-香区间盾构空推拼管片过矿山法隧道段的施工，从空推拼管片渗漏水机理分析入手，分析其渗漏水的控制难点，有针对性地提出了解决办法。在施工实践中，本标段的渗漏水点、堵漏次数均得到有效地控制，收到了良好的效果。
2012 Vol. 49 (2): 71-75 [
摘要
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76
陈光鑫1, 黄雷2
浅议土压平衡盾构机刀具的配置、维修和管理
盾构机刀具配置、维修和管理是盾构施工设备管理的重要内容。文章着重介绍了盾构机刀盘的特点和刀具布局，以及分类、维修和盾构施工掘进中刀具的管理；针对不同地层情况，提出了刀盘选型和刀具配备方式；结合深圳地铁2号线东延线2222标段盾构施工实例，对刀具的配置情况、维修和失效形式等作了进一步阐述。
2012 Vol. 49 (2): 76-81 [
摘要
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82
庄庆华
NFM盾构机的电气组成及故障排除方法
盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构机集机、点、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能[1]。文章结合NFM盾构机的结构特点和地铁2222标掘进过程的盾构维保经验，重点介绍NFM盾构机的电气系统组成和处理故障的方法。
2012 Vol. 49 (2): 82-85 [
摘要
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4636
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86
廖冬明, 孟伟峰, 高钟伟
自动化生产线在市政管片厂的应用
文章介绍了地铁盾构管片的生产工艺、自动化生产线的工作原理，以及自动化生产线生产的优点与效果, 并且阐述了自动化生产线存在的不足及注意事项。
2012 Vol. 49 (2): 86-91 [
摘要
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92
张天明
浅谈盾构下穿建筑物掘进参数控制
文章结合深圳地铁2号线2222标盾构机下穿景煜小学、翠海幼儿园等建筑物的工程实例，研究分析了盾构隧道下穿施工对城市建筑物的影响机理及变形控制基准值，提出了相应的盾构机下穿建筑物施工的掘进参数和控制地层沉降的技术措施。
2012 Vol. 49 (2): 92-98 [
摘要
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99
缪忠尚1, 黄雷2
NFM盾构机带压开舱换刀技术
文章以深圳地铁2号线东延线2222标段工程中采用的带压开舱换刀试行方法为依托，针对NFM土压平衡盾构机的设备情况，总结出了相关的技术方案，主要包括开舱前的准备工作和带压开舱换刀作业的整个实施流程及相关技术要点。
2012 Vol. 49 (2): 99-103 [
摘要
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施工设备与仪器
59
邓彬1, 顾小芳2
上软下硬地层盾构施工技术研究
依托深圳地铁2号线东延线土建2222标侨香站—香蜜站盾构区间，分析了在上软下硬地层中盾构法施工存在进度缓慢、刀具磨损严重、喷涌等难点和风险。为提高上软下硬地层盾构施工的掘进效率，文章给出了具体的盾构掘进参数；针对上软下硬地层盾构施工易发生结泥饼和喷涌等问题，从其发生机理出发，研究了相应碴土改良技术；针对上软下硬地层周边环境复杂、开舱作业风险高的问题，研究了带压开舱换刀技术。
2012 Vol. 49 (2): 59-64 [
摘要
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矿山法隧道
104
李海洋
富水砂质地层的地铁区间隧道设计
深圳地铁2号线东延段安托山站—侨香站区间隧道顺利通过富水砂质地层的工程实例表明，在复杂地层中采用地面降水、超前预注浆及水平旋喷桩加固等辅助措施是成功的，也是必要的；另外，在隧道下穿次高压燃气管施工中，采用悬吊保护措施也为矿山法隧道施工和管线的绝对安全带来了技术保障。
2012 Vol. 49 (2): 104-109 [
摘要
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张振, 郭伟
静态爆破法在深圳地铁施工中的应用
静态爆破是近年来发展起来的一种新型爆破施工技术，它可在无震动、无飞石，无噪音、无污染的条件下破碎或切割岩石或混凝土构筑物。深圳地铁2号线东延线土建工程安托山站—侨香站区间矿山法施工竖井系选用此工法在2 500 mm×3 000 mm雨水箱涵附近成功地进行了中、微风化花岗岩开挖施工，确保了雨水箱涵的安全性。
2012 Vol. 49 (2): 110-113 [
摘要
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2482
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114
郭伟
水平旋喷桩施工工艺在深圳地铁施工中的应用
在深圳地铁安托山站—侨香站区间矿山法隧道超前支护施工中，由于采用了水平旋喷桩施工工艺，成功地解决了安-侨区间暗挖隧道在饱和粉细砂层及砾砂层中近距离穿越大断面雨水箱涵及φ500 mm次高压燃气管线的难题，节约了施工成本，充分显示了水平旋喷桩施工工艺在富水砂层浅埋暗挖隧道开挖预支护工程应用上的经济优势。文章论述了水平旋喷桩的工艺机理、适应性、优缺点以及在该工程中的应用效果。
2012 Vol. 49 (2): 114-118 [
摘要
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119
陈明辉, 翁敦理
地铁暗挖隧道二次衬砌施工质量控制浅析
文章根据深圳轨道交通二期工程安托山站—侨香站暗挖区间的二次衬砌施工经验，分析了地铁暗挖隧道二次衬砌施工质量的影响因素以及二次衬砌施工过程中容易发生的质量问题，并提出了具体的控制措施。通过经验总结，使地铁施工的管理、质量控制、施工通病防治上升一个台阶。
2012 Vol. 49 (2): 119-124 [
摘要
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2506
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125
罗忠, 陈明辉
富水砂层中暗挖隧道施工沉降控制技术
富水砂层中暗挖隧道施工是地铁施工中的一大难点，常常因沉降过大而引发安全事故。在深圳地铁安-侨区间隧道工程中，通过洞内帷幕注浆、水平旋喷桩、地表井点降水等辅助措施做到了超前控制，在解决隧道开挖安全问题的同时有效地减少了沉降量；施工过程中严格执行了“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的方针，控制了时空效应，解决了富水砂层中暗挖隧道沉降过大的问题。文章重点分析了沉降原因及控制沉降的关键技术和有效措施。
2012 Vol. 49 (2): 125-131 [
摘要
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2450
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132
陈明辉, 翁敦理
光面爆破技术在城市地铁隧道施工中的应用
文章从光面爆破机理、光面爆破技术中各主要参数的确定，以及光面爆破在实际工程中的应用几个方面出发，以深圳地铁安-侨区间隧道硬岩段施工为例，研究分析了如何利用光面爆破技术来提高城市地铁浅埋暗挖法的光爆效果，特别是近距离穿越重要建（构）筑物时如何有效进行光面爆破。
2012 Vol. 49 (2): 132-136 [
摘要
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2227
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137
翁敦理, 陈明辉
深孔注浆技术在地铁暗挖隧道施工中的应用
城市地铁暗挖隧道施工中所面临的难题之一就是水的治理问题，水不仅危及掌子面开挖作业的安全，同样也威胁到地面建(构)筑物的安全。面对富水砂层及软弱破碎层，如何进行掌子面加固及止水是施工的关键。深圳地铁2号线东延线2222标安-侨区间隧道工程中采用TGRM深孔注浆技术成功地完成了富水砂层段的施工以及近距离多次穿越重要管线及建(构)筑物的施工，充分表明在不良地质地段采用深孔超前预注浆加固掌子面及固结止水技术是行之有效的。文章针对此工程实例，阐述了深孔注浆技术的机理和工艺特点，以及在城市暗挖地铁隧道施工中的应用效果。
2012 Vol. 49 (2): 137-141 [
摘要
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2473
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142
朱康宁
浅埋暗挖隧道下穿次高压燃气管保护方案
地铁施工中经常会遇到地下管线近接的问题，尤其是燃气管道，极大地影响了地铁暗挖隧道的施工安全和施工工期。深圳地铁2号线东延线土建2222标安-侨区间施工中，隧道下穿次高压燃气管道时采取了“水平旋喷桩+深孔帷幕注浆地层加固及管线悬吊”的综合保护方案，有效地控制了燃气管的沉降，确保了隧道施工中燃气管道的安全。文章论述了保护方案的比较与实施以及效果分析。
2012 Vol. 49 (2): 142-146 [
摘要
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2759
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147
高琳
应变测试系统设计及在地铁工程监测中的应用
锚杆支护在隧道锚固工程中占有着重要的地位，为了解锚杆在施工过程中的受力状态，需对锚杆的应力进行监测。文章详细介绍了应变测力锚杆的结构设计、数字锚杆监测仪设计原理及其应用，并通过该测力系统在深圳地铁2号线侨香站—香蜜湖北站区间隧道应用中所得的测试数据，对锚杆的工作状态以及围岩安全状况进行了分析。该系统为地铁工程实现信息化作业提供了一种可靠的手段，也为锚杆的优化设计和应用提供了科学依据。
2012 Vol. 49 (2): 147-151 [
摘要
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2123
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明挖车站
152
张振, 郭伟
旋挖钻头的类型及选配
文章论述了旋挖钻头的不同结构型式和性能特点，以及对不同地层的适用性。结合深圳地铁2号线东延线侨香站围护桩施工中的钻头选择情况，阐明了旋挖钻孔桩施工中钻头的合理选用对加快施工效率、降低成本、缩短工期等方面的影响和重要性。
2012 Vol. 49 (2): 152-159 [
摘要
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2369
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160
周志鹏
深圳地铁侨香站异型深基坑施工
深圳地铁2号线2222标侨香站施工区离居民区较近,地下管线纵横交错，地质情况复杂，车站外形具有端头大、中间细的特点，施工风险较大。通过采取深基坑施工及相应处理措施，保证了车站施工的质量和安全。
2012 Vol. 49 (2): 160-163 [
摘要
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2179
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164
周志鹏
地铁车站主体结构渗漏水控制
在深圳地铁2号线侨香站施工中，采取基坑结构渗漏水处理、全包柔性防水层防水、混凝土主体结构施工控制、施工缝和变形缝渗漏水处理等相应措施对地铁车站结构渗漏水进行了控制和防护，取得了良好的防水效果。
2012 Vol. 49 (2): 164-170 [
摘要
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2362
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)
现代隧道技术
编 辑 部 公 告
关于召开“一带一路”西北国际智能交通发展大会高峰论坛暨交通产业博览会的通知
《现代隧道技术》编辑部声明
“全国公路科普教育基地公路节能照明与安全防灾新材料试验室科普传播委员会”暨“安徽中益新材料科技有限公司专家技术委员会”在皖成立
国际隧协2018颁奖大会璀璨落幕 中国力压群芳收获五大奖项
《现代隧道技术》编辑部公告
《现代隧道技术》编辑部声明
《现代隧道技术》杂志专栏征稿启事
2020 中国隧道与地下工程大会（CTUC） 暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第二十一届年会征文通知
2019 年第十届全国运营安全与节能环保的隧道及地下空间科技论坛（1 号通知）
关于启用“科技期刊学术不端文献检测系统”的通知
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