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现代隧道技术 2020, Vol. 57 Issue (3) :9-14    DOI:
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高海拔特长铁路隧道紧急救援站位置选型研究
(1 西南交通大学土木工程学院,成都 610031;2 西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室,成都610031;3 云南省交通规划设计研究院有限公司,昆明 650011)
Study on the Location Selection of Emergency Rescue Station of the Extra-long Railway Tunnel at High Altitude
(1 School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031; 2 Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering of Ministry of Education, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031; 3 Broadvision Engineering Consults, Kunming 650011)
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摘要 为给高海拔特长铁路隧道紧急救援站位置选型提供理论依据,进而完善高海拔铁路隧道防灾疏散救援设计要求,文章以某典型高海拔特长单洞双线隧道为依托,分别采用火灾动力学三维模拟软件FDS及人员疏散软件Pathfinder建立全尺寸火灾模型和疏散模型。通过分析不同海拔高度、不同紧急救援站位置时站内纵向可见度、温度分布规律及人员必需疏散时间分布规律,得到各情况下人员可用安全疏散时间及必需安全疏散时间,进而明确不同海拔高度下紧急救援站位置。研究结果表明:海拔高度在3 000~4 000 m时,人员可用安全疏散时间、必需安全疏散时间均满足6 min要求;高海拔铁路隧道位置选型应以人员必需安全疏散时间最短为原则;海拔高度为3 000m,3 500 m和4 000 m时,紧急救援站最佳位置分别为距洞口10 km,20 km和15 km处。
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王明年 1
2 郭晓晗 1
2 于 丽 1
2 李春荟 1
2 陈树汪 3
关键词:   
Abstract: In order to provide a theoretical basis for the location selection of emergency rescue station of the long railway tunnel at high altitudeand to improve the design requirements for disaster prevention and evacuation of highaltitude railway tunnels, taking the typical extra-long double-track tunnel at high altitude as the background, a fullscale fire model and evacuation model are established by using FDS and Pathfinder. By analyzing the vertical visibility,distribution laws of temperature and required safety evacuation time(RSET) of different locations of emergency rescue stations at different altitudes, the available safety evacuation time(ASET) and required safety evacuation time(RSET) in each case are obtained, thus the locations of emergency rescue station at different altitudes are determined. The results show that: under the altitude of 3 000-4 000 m, the ASET and RSET both meet the requirements of 6 min; the location selection of high-altitude railway tunnel should be based on the principle of minimum RSET;under the altitudes of 3 000 m, 3 500 m and 4 000 m, the optimal locations of the emergency rescue stations are 10km, 20 km and 15 km away from the portal respectively.
KeywordsRailway tunnel,   Emergency rescue station,   Location selection,   Numerical calculation,   ASET,   RSET     
基金资助:基金项目:西藏自治区重大科技项目(XZ201801-GB-07);四川省科技计划项目(2018JY0566);国家铁路局课题(KF2019-017);中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(科2019-070);云南省交通运输厅科技计划项目(云交科教便(2019)6号)
作者简介: 作者简介:王明年(1965-),男,博士,教授,主要从事隧道及地下工程防灾救援研究工作,E-mail:19910622@163.com. 通讯作者:于 丽(1978-),女,博士,教授,主要从事隧道及地下工程防灾救援研究工作,E-mail:yuli_1026@163.com.
引用本文:   
王明年 1, 2 郭晓晗 1, 2 于 丽 1等 .高海拔特长铁路隧道紧急救援站位置选型研究[J]  现代隧道技术, 2020,V57(3): 9-14
WANG Mingnian1, 2 GUO Xiaohan1, 2 YU Li1 etc .Study on the Location Selection of Emergency Rescue Station of the Extra-long Railway Tunnel at High Altitude[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2020,V57(3): 9-14
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2020/V57/I3/9
 
没有本文参考文献
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