[an error occurred while processing this directive]
 
       首 页  |  期刊介绍  |  编委会  |  投稿指南  |  期刊订阅  |  广告合作  |  留言板  |  联系我们 |  English
现代隧道技术 2015, Vol. 52 Issue (4) :55-61    DOI:
综述与探讨 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << [an error occurred while processing this directive] | [an error occurred while processing this directive] >>
泥水盾构饱和法带压开舱风险控制技术
1 中交隧道工程局有限公司 2 中交南京纬三路过江通道工程建设指挥部
Risk Control for Saturated Hyperbaric Intervention in Slurry Shield Tunnelling
1 CCCC Tunnel Engineering Co., Ltd 2 CCCC Nanjing Weisan Road River-Crossing Tunnel Construction Headquarters
Download: PDF (1079KB)   HTML (1KB)   Export: BibTeX or EndNote (RIS)      Supporting Info
摘要 饱和法开舱技术具有作业效率高、安全性好等优点，但也存在诸多风险。文章结合南京纬三路过江通道工程实例，对饱和法开舱技术流程进行了详细介绍，针对其存在的地质风险、开挖面保压不稳风险、饱和开舱对人体影响风险以及开舱设备故障风险进行了分析，并提出了应对处理措施。实际工程效果表明，饱和法带压开舱过程中的风险可控，应结合各方面风险因素并根据工程的特点制定合适的方案。
Service
把本文推荐给朋友
加入我的书架
加入引用管理器
Email Alert
RSS
作者相关文章
关键词： 隧道    泥水盾构     饱和法开舱     风险分析     
Abstract： Saturated hyperbaric intervention technology has the advantages of high efficiency and security, but it also has many risks. Based on the Nanjing Weisan Road river-crossing tunnel project, the technological process of saturated hyperbaric intervention is introduced in detail, and the risks concerning geology, unstable pressure on the tunnel face, physical effects and equipment failure are analyzed, with corresponding countermeasures given. The practices show that these risks in the process of saturated hyperbaric intervention are controllable and suitable solutions can be made according to various existing risks and engineering features.
Keywords： Tunnel  ,   Slurry shield  ,   Saturated hyperbaric intervention  ,   Risk analysis     
基金资助:

交通部建设科技项目(2013 318 Q03 030)

国家自然科学基金项目(51208432, U1361210)

国家科技支撑项目(2012BAG05B05)
作者简介: 作者简介：张伯阳 (1963-)，男，高级工程师，主要从事盾构法隧道施工技术与管理工作，E-mail: zby196310@163.com.
引用本文:   
.泥水盾构饱和法带压开舱风险控制技术[J]  现代隧道技术, 2015,V52(4): 55-61
.Risk Control for Saturated Hyperbaric Intervention in Slurry Shield Tunnelling[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2015,V52(4): 55-61
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2015/V52/I4/55
　
没有本文参考文献
[1] 汪波1, 郭新新1, 何川1, 吴德兴2.当前我国高地应力隧道支护技术特点及发展趋势浅析[J]. 现代隧道技术, 2018,55(5): 1-10
[2] 拓勇飞, 郭小红.南京纬三路过江通道总体设计与关键技术[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 1-6
[3] 李昕1, 舒恒1, 张亚果2, 杨林松1, 李金1, 郭小红1.超高水压复合地层大直径盾构隧道纵断面优化设计研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 7-14
[4] 姚占虎1, 杨钊2, 田毅1, 忽慧涛1.南京纬三路过江通道工程关键施工技术[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 15-23
[5] 李新宇, 张顶立, 房倩, 宋浩然.越江跨海隧道突水模式研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 24-31
[6] 舒恒, 吴树元, 李健, 郭小红.超大直径水下盾构隧道健康监测设计研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 32-40
[7] 刘光凤1, 陈方伟2, 周直1, 张士龙3, 刘明强1.基于灰色模糊多属性群决策的越江隧道投资风险辨识[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 41-48
[8] 姚占虎.南京纬三路过江通道工程盾构段施工风险评估[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 49-54
[9] 金大龙, 李兴高.砂土地层盾构隧道开挖面支护压力与地表变形关系模型试验研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 44-51
[10] 桑运龙1, 李军2, 刘学增3.水平、垂直节理发育条件下的隧道稳定性分析[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 67-71
[11] 华福才.基于地下水动力学的地铁隧道裂隙水预测分析[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 78-86
[12] 刘志春1,2, 万良勇1,3.地层注浆加固对隧道与地下水相互作用过程中的“双赢”影响效应分析[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 87-96
[13] 王道远1,3,4, 王锡朝2,4, 袁金秀3, 朱正国4.运河开挖卸载下水下盾构隧道纵向上浮量预测研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 110-114
[14] 姜伟1, 刘鑫2, 柳献2, 罗垚2, 袁勇2, 王胜年3, 苏权科4.“工厂法”沉管隧道早期性能的足尺试验研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 135-142
[15] 刘占国1,2,3, 田唯1,2,3, 陈富强1,2,3, 邹龙颜1,2, 张照坤1,2,.沉管隧道预制管节顶推滑移系统摩擦试验研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 143-147
Copyright 2010 by 现代隧道技术