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现代隧道技术 2025, Vol. 62 Issue (3) :60-66    DOI:
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光储并网型微电网隧道供能策略与实践——以五丁关隧道光伏电站工程为例
(1.陕西省汉中市公路局,汉中 723012;2.长安大学 陕西省公路桥梁与隧道重点实验室,西安 710064; 3.西安长安大学工程设计研究院有限公司,西安 710064)
Tunnel Energy Supply Strategy and Practice with Grid-Connected PV-Storage Microgrid: A Case Study of the Wudingguan Tunnel Photovoltaic Power Station Project
(1.Hanzhong Highway Bureau, Hanzhong 723012; 2. Shaanxi Provincial Key Laboratory of Highway Bridges and Tunnels, Xi′an 710064; 3. Xi′an Chang′an University Engineering Design and Research Institute Co., Ltd., Xi′an 710064)
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摘要 山岭公路隧道运营能耗大,采用光伏等清洁能源发电实现隧道部分乃至全部的能耗供给是缓解传统能源紧张、落实“双碳”目标的重要途径。依托五丁关公路隧道光伏电站工程,建立基于隧道能耗分析、隧址场地光伏资源分析、光储方案设计、运营效能评价的公路隧道光伏供能设计与评价体系,给出公路隧道光伏电站具体设计方法,并通过长期监测数据分析建站场地光伏发电量与天气、季节等因素的内在关系。研究结果表明,五丁关隧道光伏电站年发电量可达9 ×105 kW·h,可完全满足五丁关隧道除通风外的其他用电需求(3.8×105 kW·h);光伏电站发电量与天气关系密切,晴天日均发电量最大,平均为3 472.8 kW·h,雪天发电量最小,不到晴天发电量的1/40;通过光伏并网,五丁关隧道电站实现了隧道的微电网供电,缓解了一般光伏发电不稳定、综合利用率低等“垃圾电”特性。
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李 强1 韩兴博2 谢 举1 李 超3 李 醒3 马爱华1 毕洁夫3 叶 飞2
关键词公路隧道   光伏电站设计   并网型微电网   供能策略   效能评价     
Abstract: Mountain highway tunnels consume substantial energy during operation. Utilizing clean energy sources like photovoltaic (PV) power to partially or fully meet tunnel energy demands represents a crucial approach to alleviate traditional energy shortages and achieve carbon neutrality goals. Based on the Wudingguan Tunnel PV power station project, this study establishes a comprehensive design and evaluation framework for highway tunnel PV energy supply systems, incorporating tunnel energy consumption analysis, solar resource assessment, PV-storage system design,and operational performance evaluation. The research provides specific design methodologies for highway tunnel PV stations and analyzes long-term monitoring data to reveal intrinsic relationships between PV power generation and weather/seasonal variations. Key findings include: (1) The Wudingguan PV station achieves an annual output of 9 ×105 kW·h, fully covering non-ventilation electricity demands (3.8 × 105 kW·h); (2) PV power generation shows strong weather dependence, with clear days yielding maximum daily average output (3 472.8 kW·h) and snowy days producing minimal output (less than 1/40 of that in clear days); (3) Grid-connected PV microgrid in Wudingguan tunnel effectively mitigates typical PV limitations like instability and low utilization efficiency ("junk electricity"characteristics).
KeywordsHighway tunnel,   Photovoltaic power station design,   Grid-connected microgrid,   Energy supply strategy,   Performance evaluation     
基金资助:国家自然科学基金(52078046);陕西省交通运输厅科研项目(23-21K).
作者简介: 李 强(1977-),男,高级工程师,主要从事道路、桥梁、隧道建设管养工作,E-mail:122437051@qq.com. 通讯作者:韩兴博(1991-),男,博士,副教授,主要从事隧道养护与管理方面的研究工作,E-mail:hxbchd@163.com.
引用本文:   
李 强1 韩兴博2 谢 举1 李 超3 李 醒3 马爱华1 毕洁夫3 叶 飞2 .光储并网型微电网隧道供能策略与实践——以五丁关隧道光伏电站工程为例[J]  现代隧道技术, 2025,V62(3): 60-66
LI Qiang1 HAN Xingbo2 XIE Ju1 LI Chao3 LI Xing3 MA Aihua1 BI Jiefu3 YE Fei .Tunnel Energy Supply Strategy and Practice with Grid-Connected PV-Storage Microgrid: A Case Study of the Wudingguan Tunnel Photovoltaic Power Station Project[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2025,V62(3): 60-66
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2025/V62/I3/60
 
没有本文参考文献
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