[an error occurred while processing this directive]
 
       首 页  |  期刊介绍  |  编委会  |  投稿指南  |  期刊订阅  |  广告合作  |  留言板  |  联系我们 |  English
现代隧道技术 2011, Vol. 48 Issue (2) :33-36    DOI:
研究与探讨 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << [an error occurred while processing this directive] | [an error occurred while processing this directive] >>
木寨岭隧道7号斜井大变形影响因素分析
 (1中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉  430063; 2兰渝铁路有限责任公司,兰州  730050)
Analysis on Factors Affecting the Deformations of No.7 Inclined Shaft in Muzhailing Tunnel
(1 China Railway No.4 Survey, Design & Research Institute Group Co., Ltd., Wuhan  430063;
2 Lanzhou-Chongqing Railway Co., Ltd., Lanzhou  730050)
Download: PDF (0KB)   HTML (1KB)   Export: BibTeX or EndNote (RIS)      Supporting Info
摘要 文章针对在建木寨岭隧道7号斜井发生的大变形情况,对施工控制及变形进行了分类,探讨了大变形的影响因素。分析结果表明,高地应力、地层岩性是变形的主要因素,地质构造是变形的次要因素;通过完善施工工艺和提高支护刚度可以有效地抑制变形的发展,保证斜井安全施工,同时可为正洞施工提供依据。
Service
把本文推荐给朋友
加入我的书架
加入引用管理器
Email Alert
RSS
作者相关文章
李锋1
王广宏 2
刘虹2
关键词    大变形        高地应力        地层岩性        斜井     
Abstract:  In view of the large deformations of No.7 inclined shaft in Muzhailing tunnel on Lanzhou-Chongqing railway, construction control methods and deformations were classified and  the factors affecting the large deformation were discussed. Results indicated that high ground stresses and geological lithology were the main factors of deformation and geological structure was the subordinate one. The deformation development can be restrained effectively and the safety can be ensured by improving the construction technology and support rigidity, providing basis for the main tunnel construction.
Keywords Large deformation,   High ground stress,   Geological lithology,   Inclined shaft     
出版日期: 2011-03-04
作者简介: 李 锋(1982-),男,工程师,从事铁路工程建设管理工作,E-mail:lf327823@yahoo.com.cn
引用本文:   
李锋1, 王广宏 2, 刘虹2 .木寨岭隧道7号斜井大变形影响因素分析[J]  现代隧道技术, 2011,V48(2): 33-36
LI Feng-1, WANG Guang-Hong- 2, Liu-Hong-2 .Analysis on Factors Affecting the Deformations of No.7 Inclined Shaft in Muzhailing Tunnel[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2011,V48(2): 33-36
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2011/V48/I2/33
 
没有本文参考文献
[1] 陈 明 管会生 谢友慧.斜井盾构栽头及推力配置研究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(3): 88-94
[2] 赵智涛 1,2 曹伍富 1,2 王 霆 1,2.隧道爬坡开挖与水平开挖掌子面稳定性对比分析[J]. 现代隧道技术, 2018,55(6): 94-100
[3] 汪波1, 郭新新1, 何川1, 吴德兴2.当前我国高地应力隧道支护技术特点及发展趋势浅析[J]. 现代隧道技术, 2018,55(5): 1-10
[4] 宋志荣.二郎山特长深埋隧道通风斜井反井法施工技术[J]. 现代隧道技术, 2017,54(2): 202-206
[5] 韩现民 孙明磊 朱永全.隔板与风管联合通风技术在特长高原隧道施工中的应用[J]. 现代隧道技术, 2016,53(5): 208-215
[6] 拓勇飞, 郭小红.南京纬三路过江通道总体设计与关键技术[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 1-6
[7] 李昕1, 舒恒1, 张亚果2, 杨林松1, 李金1, 郭小红1.超高水压复合地层大直径盾构隧道纵断面优化设计研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 7-14
[8] 姚占虎1, 杨钊2, 田毅1, 忽慧涛1.南京纬三路过江通道工程关键施工技术[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 15-23
[9] 李新宇, 张顶立, 房倩, 宋浩然.越江跨海隧道突水模式研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 24-31
[10] 舒恒, 吴树元, 李健, 郭小红.超大直径水下盾构隧道健康监测设计研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 32-40
[11] 刘光凤1, 陈方伟2, 周直1, 张士龙3, 刘明强1.基于灰色模糊多属性群决策的越江隧道投资风险辨识[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 41-48
[12] 姚占虎.南京纬三路过江通道工程盾构段施工风险评估[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 49-54
[13] 张伯阳1, 赵小鹏1, 张亚果2, 陈郁1.泥水盾构饱和法带压开舱风险控制技术[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 55-61
[14] 李玉峰1,2, 彭立敏1, 雷明峰1,2.高速铁路交叉隧道动力学问题研究综述[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 8-15
[15] 张瀚1,2, 李英明1,3, 任方涛2, 杨明东3.基于Zienkiewicz-Pande 准则的隧道/巷道围岩弹塑性分析[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 30-35
Copyright 2010 by 现代隧道技术