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现代隧道技术 2013, Vol. 50 Issue (1) :154-160    DOI:
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土压平衡盾构在富含水砂层中加压开舱技术
北京住总市政工程有限责任公司,北京 100029
Hyperbaric Intervention of an Earth Pressure Balance Shield in Water-Rich Sand Stratum
Beijing Uni-Construction Municipal Engineering Co., Ltd
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摘要       文章以北京地铁 15 号线南法信站—石门站盾构区间右线为工程背景,分析了选择加压开舱技术的理由,提出加压开舱的气压、泥膜和人员等为控制重点要素;论述了加压开舱的原理和工作流程, 即根据承压水细中砂地层特点配置适合的泥浆,运用静止土压力理论并考虑土压和水压设定开舱气压,经过一定的流程形成掌子面及周边密封的泥漠,通过在人舱内一定速率的加压和减压,最终完成加压开舱检查刀盘的工作。实践证明,工程中制作的泥漠及设定的压力,有效地控制了土舱内的压力,保证了掌子面和地面的稳定,并且人员的选择、工艺的安排,在很大程度上提高了工作效率、缩短了工期、节省了成本,显现了加压开舱的优点。
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Abstract: Based on the right running tunnel section of the Beijing Subway Line 15 that travels from Nanfaxin to Shimen station, this paper explains the reasons to use hyperbaric intervention; presents the key factors of compressed air pressure, mud membrane and operators; and describes the working principles and procedures involved. Appropriate slurry was deployed considering the sand stratum with fine and medium particles. The compressed air pressure was determined by considering earth pressure and water pressure using static earth pressure theory. A sealed mud membrane was formed at the working face and its surrounding area. The setting pressure effectively controlled the pressure in the excavation chamber, guaranteeing the stability of the working face and controlling ground settlement.
Keywords:   
出版日期: 2012-04-24
作者简介: 施笋(1982-),女,工程师,主要从事盾构施工技术领域研究和管理工作,E-mail:shisun401@qq.com
引用本文:   
.土压平衡盾构在富含水砂层中加压开舱技术[J]  现代隧道技术, 2013,V50(1): 154-160
.Hyperbaric Intervention of an Earth Pressure Balance Shield in Water-Rich Sand Stratum[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2013,V50(1): 154-160
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2013/V50/I1/154
 
没有本文参考文献
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