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现代隧道技术 2013, Vol. 50 Issue (6) :1-7    DOI:
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德国高速列车隧道微压波特性及减缓措施介绍
(兰州交通大学,兰州 730070)
Characteristics of a Micro-Pressure Wave Induced by a High-Speed Train Passing Through a Tunnel and Corresponding Mitigation Measures in Germany

(Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou 730070)

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摘要          高速列车车头进入隧道洞口瞬间,在列车头部前产生压缩波,压缩波以近似声速大小向隧道出口传播;传播到隧道出口时,少部分波以压力波动向隧道洞外辐射,这一向洞外辐射的压力波动就是微压波,微压波向洞外辐射带来了新的环境问题。文章以德国高速列车ICE3实车试验为基础,归纳了ICE3列车车头驶入不同形状隧道洞口的压缩波特性,总结了有无吸音板对压缩波传播的影响,以及吸音板和洞口形状减缓微压波的效果,并介绍了德国有关微压波的声学评价方法和结果,对我国高速铁路隧道微压波特点及减缓措施的研究可起到一定的借鉴作用。
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Abstract:  When a high-speed train enters a tunnel, a compression wave is generated in front of the train, and then propagates towards the opposite portal with an approximate acoustic velocity. At the opposite portal, this wave is partly emitted from the tunnel portal in the form of pressure oscillation and induces a sonic boom. This is called a micro-pressure wave, and it causes some environmental problems. Based on tests of the ICE3 train, this paper sums up the characteristics of compression waves induced by the ICE3 entering tunnels with different portal shapes and the influence on the propagation of the compression wave by the presence or lack of an acoustic panel, as well as the effects of an acoustic panel and differently shaped portals on the mitigation of the micro-pressure wave. Furthermore, it introduces acoustic evaluation methods and results of the micro-pressure wave tests in Germany.
Keywords High-speed railway')" href="#">

 High-speed railway,   ICE3,   Micro-pressure wave,   Mitigation measures,   Acoustic evaluation     

出版日期: 2013-05-15
基金资助:

基金项目: 甘肃省科技支撑计划项目(1011GKCA035.

作者简介: 作者简介: 晋永荣(1988-),男,硕士研究生,从事列车空气动力学方面研究,E-mail:Jingyongronglz@163.com.
引用本文:   
.德国高速列车隧道微压波特性及减缓措施介绍[J]  现代隧道技术, 2013,V50(6): 1-7
.Characteristics of a Micro-Pressure Wave Induced by a High-Speed Train Passing Through a Tunnel and Corresponding Mitigation Measures in Germany[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2013,V50(6): 1-7
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2013/V50/I6/1
 
没有本文参考文献
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