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现代隧道技术
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现代隧道技术
2014年 51卷 4期
刊出日期：2014-08-25
研究与研讨
分析与计算
规划与设计
施工技术
研究与研讨
1
宁佐利
上海市道路隧道结构设计标准综述
通过调研和总结上海已建15座盾构隧道的设计资料，对现有隧道存在的病害进行了归类分析，提出了隧道病害的预防与治理措施；对明挖段的围护设计选型、结构工程规模和盾构隧道几何设计参数进行了统计分析，提出了明挖接线段围护结构选型及插入比的建议，明确了明挖结构的计算模型和计算参数；对已建盾构隧道的埋深、最小曲线半径、最小线间距、最大坡度等几何参数进行了详细分析，总结出了工作井平面尺寸的确定方法和盾构进出洞的关键技术。
2014 Vol. 51 (4): 1-7 [
摘要
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8
廖炜, 李玉文, 朱长安, 李泳伸
地震区公路隧道洞口山洪泥石流受灾分析及启示
高烈度地震特重灾区隧道如何抵御泥石流等次生灾害是震区隧道工程设计、施工的重要问题。文章通过对映秀至汶川高速公路隧道洞口在“7.9”山洪泥石流中损害情况进行的实地调查和系统分析，认为“5.12”震后造成的山体松动损伤、明洞回填材料刚度和厚度不足，以及隧道明洞段地基抗冲刷能力不够是隧道洞口受损的主要原因，由此提出了相应的设计思路：强化震后（潜在）灾害评估，建立超预期设计理念；重视隧道明洞回填质量和效果；借鉴桥式基础，预留泥石流途经通道，可以起到防灾减灾和减少国家财产损失的作用。
2014 Vol. 51 (4): 8-12 [
摘要
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1870
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429
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13
郭彩霞1, 2, 王梦恕1, 孔, 恒3, 乔国刚3, 史磊磊2
无水大粒径卵砾漂石地层盾构选型研究
文章依托北京地铁9号线工程实例，针对北京典型无水大粒径卵砾漂石地层盾构施工所面临的问题，提出了“以疏为主、以隔为辅”的盾构设备选型理念，开展了盾构机刀盘、刀具、加泥及泡沫系统、螺旋输送系统、同步注浆系统、刀盘驱动系统等关键设备的适应性研究和改造升级。实践证明，改造升级后的盾构设备适用于北京典型无水大粒径漂卵砾石地层，极大地提高了掘进速度，降低了建设成本。
2014 Vol. 51 (4): 13-17 [
摘要
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406
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18
邹育麟, 何, 川, 何, 聪, 张, 政, 汪, 波
重庆岩溶地区季节性富水营运隧道渗漏水病害特征及其成因机制分析
文章在全面搜集重庆地区现役187座高速公路营运隧道的基础上，针对目前出现渗漏水病害的66座隧道进行了调研，选取了15座渗漏病害比较严重的隧道进行归纳统计分析，依据其区域分布特征，得出了隧道渗漏水病害同岩溶地貌，以及季节性降水存在的必然联系；进而选取了具有典型代表特征的秀山隧道作为研究对象，对其渗漏水病害特征、致灾机制，以及成因机制进行了探讨。研究表明，重庆岩溶地区隧道渗漏水病害在空间里程上呈带状分布、时间上具有延续性、隧址区岩溶水呈动态变化、与不良地质段在里程上分布基本一致，且隧道周围水环境与暗河存在间断性联系等典型病害特征；隧道穿越岩溶发育区储水型构造，致使其在不同时期存在三种不同工作状态，即正常工作状态、高水压工作状态、低水压工作状态的相互转换；渗漏水病害是隧址区内外众多因素共同作用的结果，尤其是同其水文地质条件、设计因素，以及防排水设施施工质量和营运期间的失效性等有关。实践检验表明，对于岩溶地区季节性富水营运隧道渗漏水病害的治理区段，应以“排为主，堵为辅”。
2014 Vol. 51 (4): 18-27 [
摘要
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分析与计算
28
申艳军1, 徐光黎2, 魏志云3
大跨度地下洞室集成化围岩分类体系构建及可视化程序实现
文章通过整合目前国内外常用的围岩分类方法，对各分类方法评价指标、评价标准进行了相关性分析研究，从内核建立了分类方法等效换算公式、经验性关联图表；且针对大跨度地下洞室工程扰动影响作用的显著特征，依据“有限性劣化”处理思路，提出了工程因素对围岩质量劣化效应的定量表示法，藉此构建了可反映工程因素影响的集成化围岩分类体系；应用VB.Net语言编制了“大跨度地下洞室集成化围岩分类体系(IRMCS)”可视化程序。该程序可实现 “一次输入，多种分类方法评价结果输出”；最后，以大岗山水电站主厂房顶拱厂横0-60~0+166m围岩为例，应用该程序对其围岩分类、稳定性结果、支护建议予以综合评价，分析结果与实际情况吻合度较好。
2014 Vol. 51 (4): 28-38 [
摘要
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1877
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39
左昌群1, 2, 丁少林1, 刘代国1, 孙金山1, 徐, 颖1
加锚云母片岩隧道围岩失效特征及力学效应
在深埋云母片岩地层中，隧道的锚杆支护结构常发生失效，进而引发围岩大变形问题，威胁隧道施工安全和结构的可靠度。文章采用现场试验及数值计算相结合的手段，分析了云母片岩地层隧道围岩的应力应变特征和松动圈形态，研究了片岩地层中锚-岩复合体的应力关系和失效特征，可为云母片岩及层状各向异性岩体地层隧道支护方案设计、围岩变形控制及减灾避灾提供参考。
2014 Vol. 51 (4): 39-45 [
摘要
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46
陈云娟, 李术才, 朱维申, 虞松, 王文, 赵成龙
DDARF多尺度网格划分方法及其应用
为优化非连续变形分析（Discontinuous Deformation Analysis for Rock Failure）中计算精度和计算时间的关系，文章提出了DDARF多尺度网格划分方法，分别建立了多尺度网格和均匀网格的单轴压缩模型，并进行了数值试验和室内试验的对比；将多尺度网格划分方法应用于大型地下洞室开挖，对洞室附近区域进行了针对性研究。结果表明：DDARF多尺度网格与均匀网格模型单轴压缩试验相比，网格数量相同时提高了裂隙附近的计算精度，裂隙扩展规律与室内试验更为吻合；多尺度网格划分方法应用于地下洞室的开挖，在相同计算精度下减少了计算时间，提高了效率，位移规律和FLAC计算结果吻合度较高；多尺度网格划分方法完善并加强了DDARF模拟岩体裂隙扩展的功能，对大型岩土工程稳定性的优化分析具有重要的实用意义。
2014 Vol. 51 (4): 46-52 [
摘要
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1942
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53
杨,超1, 2, 黄 达1, 3, 张永兴1, 3, 朱,倩4
基于监测量值变化速度特征的围岩稳定动态综合评判模型
隧道施工中围岩力学行为受较多因素影响，考虑多因素对围岩稳定的综合评判被越来越多研究者所共识。监控量测是隧道围岩应力、变形状态最直接的反映，其变化速度特征是围岩稳定性评价的重要指标；从围岩稳定性的综合评判模型构建角度来说，所建立的模型必须考虑时间因素进行动态综合评判。据此，文章利用具有速度特征的动态综合评价模型可将评价对象速度状态和趋势融合的特点，提出了基于监测量值变化速度特征的隧道围岩稳定动态综合评判模型的构建方法和评判准则。该模型从多因素角度出发，可以全面地对多时段内被评价对象的变化速度进行测度；所采用的被评价对象变化速度状态和速度趋势计算方法使模型在短时量测或量测数据拟合程度不高时同样适用。该模型的可行性在华蓥山隧道围岩稳定判别中得到了验证，为隧道围岩稳定的综合判定提供了一种新的途径。
2014 Vol. 51 (4): 53-57 [
摘要
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58
王剑晨, 张顶立, 张成平, 苏 洁, 台启民
近接施工上覆既有车站变形动态反分析及预测
北京地铁新建4号线宣武门站分离式双洞隧道近距离垂直下穿既有2号线车站，是4号线全线建设的控制性工程。为保证施工顺利进行，需对施工引起的既有车站变形做出合理预测。为此，引入位移反分析方法，依据施工计划建立模拟动态施工过程的有限元模型，根据试验段确定“反分析前两个施工步既有车站的实测位移，确定计算参数，进而预测下一施工步既有车站变形”的动态位移反分析预测方案，对剩余施工步序中既有车站的变形进行预测及分析。采用该方法预测既有车站最大变形的误差为0~2.16 mm，预测最大差异沉降的误差为0.12~2.59 mm，比正分析方法预测准确；同时，该方法的预测准确性受新建隧道施工方法的影响，在前后两个施工步施工方案相似的情况下，预测准确度高，反之则会相应地降低。
2014 Vol. 51 (4): 58-66 [
摘要
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67
王志良1, 2, 申林方2, 魏纲1
盾构隧道施工引起周围土体超孔隙水压力的分析
盾构隧道施工在推进过程中将不可避免地对周围土层产生扰动，从而在土体中产生超孔隙水压力，导致后期固结沉降。文章基于修正剑桥模型，采用应力路径法，对盾构掘进产生的超孔隙水压力的大小、扰动范围以及分布规律等进行了计算分析，从而得出了盾构施工引起的周围土体超孔隙水压力峰值；同时，通过考虑开挖面土舱压力、隧道中心处土体的静止土压力及土体粘聚力等因素的影响，确定了盾构施工引起周围土体超孔隙水压力的影响范围；在不考虑纵向渗流的前提下，根据达西定律原理推导得出了隧道周围土体超孔隙水压力的分布规律。结合算例分析表明：采用应力路径法得到的隧道周围土体超孔隙水压力的峰值与隧道的埋深呈线性关系；随着隧道埋深的增加，盾构施工对土体的扰动范围及超孔隙水压力的峰值都在不断增加；但超孔隙水压力的变化趋势随隧道埋深的增加逐渐变缓，当H/D=1.5时超孔隙水压力的变化趋势近似为线性。
2014 Vol. 51 (4): 67-72 [
摘要
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73
袁文军1, 张少钦2
城市地铁越江隧道上浮引起的土体变形分析
文章基于盾构隧道统一土体移动模型基本假定，建立了隧道上浮作用下的两圆顶部相切土体移动模型；利用Melan公式计算得出了隧道上浮引起的土体变形（上浮力作用下的土体变形，再叠加土体损失引起的土体变形）二维解；应用ABAQUS有限元分析软件，结合在建南昌地铁1号线抚河桥区段工程，建立计算模型，对隧道上浮引起的土体变形进行了模拟计算。结果表明，推导的土体变形二维解与数值模拟结果比较吻合；越江隧道上浮引起的土体变形规律是河底表面呈“倒沉降槽”形，深层土体呈“双弓”形，且其幅度随距隧道轴线距离增大而减小。
2014 Vol. 51 (4): 73-80 [
摘要
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81
刘继强1, 2, 欧雪峰3, 张学民3, 梁青槐1, 阳军生3, 刘学勤2
基坑群开挖对近接运营地铁隧道隆沉变形的影响研究
文章以深圳地铁车公庙枢纽工程为例，研究了受基坑群开挖影响的近接运营地铁隧道的隆沉变形规律及其变位控制措施。为了达到控制既有隧道及轨道结构变位的目的，通过方案优化、理论分析和数值模拟等研究手段，根据结构变位分配原理，制定了基坑群施工各步序轨道结构的变形控制标准。受基坑开挖卸载效应的影响，近接既有隧道具有明显的变位叠加效应，其中基坑开挖卸载和降水是影响结构变形控制的关键步序。基坑降水对控制下卧隧道隆起变形是有利因素，但紧邻侧方位基坑降水对控制结构水平变形是不利因素，因此在设计和施工中应综合考虑地下结构不同方向变位基准来制定合理的降水措施。实测结果表明，基坑群开挖过程中既有地铁轨道结构变形满足控制标准要求，验证了变形控制基准的合理性和工程措施的有效性。
2014 Vol. 51 (4): 81-87 [
摘要
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88
郭典塔1, 2, 周翠英 1, 谢琳2
紧邻地铁区间隧道基坑开挖对隧道结构的影响浅析
文章基于静、动力学有限元分析方法，建立了基坑与隧道相互作用的混合单元离散模型，分析了基坑对隧道结构力学行为的影响以及列车扰动情况下隧道结构的响应特征。研究结果表明，基坑开挖深度、基坑与隧道的距离、基坑开挖空间大小等因素对邻近既有隧道结构的静力变形和列车振动响应均有明显影响，其中卸荷规模是影响隧道位移场的重要因素。因此，可通过地基加固、优化基坑施工工艺、提高隧道结构刚度、加强隧道变形监测等措施来控制隧道结构的变形。
2014 Vol. 51 (4): 88-95 [
摘要
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1941
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96
高丙丽
地铁隧道暗挖施工对既有管线的变形影响规律及其控制技术
城市地铁隧道施工中，有效保证邻近管线的安全是工程的难点之一。文章以西安地铁三号线通-胡区间为研究背景，采用FLAC数值模拟，得出了地铁隧道暗挖施工对邻近平行及垂直于隧道轴线的地下管线变形影响的规律；通过分析，预测了地铁穿越地裂缝施工后管线的变形趋势，并提出了地铁隧道下穿f4地裂缝的技术措施，以及地铁暗挖施工中对邻近管线的保护措施。工程实践表明，文章提出的控制措施合理有效。
2014 Vol. 51 (4): 96-101 [
摘要
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1881
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102
曹振1, 杨锋2, 3, 张宁1, 3
黄土盾构施工诱发楼房基础变形规律与控制技术
文章以西安地铁三号线大雁塔—北池头区间隧道盾构施工为工程背景，采用FLAC3D软件，研究分析了两种不同工况下黄土盾构下穿施工引起的楼房基础的变形规律，提出了盾构下穿陕西正和医院楼施工中的变形控制措施，并制定了监测方案。研究结果表明，必须先对楼房周围土层采取注浆加固措施后方能保证楼房基础的变形控制在允许范围内；工程实践也表明，由于采取了合理的掘进参数和地层加固措施，盾构安全地穿越了医院大楼，楼房基础的沉降变形也在允许范围内，证明提出的变形控制措施是合理的和有效的。
2014 Vol. 51 (4): 102-107 [
摘要
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1886
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108
祁寒1, 高波1, 王帅帅1, 徐川2
不同地质条件浅埋偏压小净距隧道施工力学效应研究
在不同地质条件下浅埋偏压小净距隧道的施工力学效应会有很大不同，尤其在半软半硬岩层中，隧道开挖会破坏软硬岩层交界处软弱围岩的稳定性，其施工力学效应更为特殊。文章采用有限差分软件FLAC3D对15种工况下隧道开挖进行了模拟，对均质硬岩、均质软岩和竖向半软半硬岩中不同净距隧道的拱顶沉降、中岩墙的水平位移、中岩墙最大主应力和围岩塑性区进行了分析。结果表明，均质硬岩隧道拱顶沉降最小，竖向半软半硬岩隧道拱顶沉降和硬岩比较接近，软弱围岩隧道拱顶沉降最大；竖向半软半硬岩隧道中岩柱上部围岩稳定性较差，中部水平位移最大；隧道开挖引起软岩侧洞室上覆盖层围岩稳定性变差，可能引起隧道坍塌。
2014 Vol. 51 (4): 108-112 [
摘要
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1748
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113
张成平, 张顶立, 韩凯航, 王剑晨
深圳地铁富水软弱地层工程性质及开挖后沉降特征研究
为研究富水软弱地层工程性质及开挖后沉降特征，文章通过室内试验对深圳地铁国贸至老街区间隧道的地层物理力学参数进行了测定和分析，结果表明：(1) 该区域地层存在较大孔隙和微裂隙且相互贯通，土体压缩性高，固结沉降大；(2) 地层倾向于散粒体，含水量大且含砂多，施工排水易冲刷夹带松散颗粒而导致地层损失难于控制；(3) 地层强度低，隧道开挖时围岩稳定性差。以上因素导致此类地层具有开挖影响范围广、地层沉降大并易发生地表塌陷的显著特征。实测地层沉降验证了试验结论的正确性，国贸至老街区间隧道开挖引起的地表沉降最大值约为193.5 mm，地表沉降槽宽度约为80 m，并发生了2次地表塌陷事故。可见，隧道开挖引起的地层沉降与地质条件密切相关，通过地层物理力学特性预测隧道开挖引起的地层沉降是必要的和可行的。
2014 Vol. 51 (4): 113-120 [
摘要
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1791
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410
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121
张厚美1, 区希2, 易觉3
运用盾构掘进参数跟踪判断滚刀损坏的研究
目前盾构滚刀磨损的判断通常是经验性的。文章在文献[6]运用盾构掘进参数判断刀具损坏的分析计算方法基础上，进一步考虑了土舱压力的影响，对掘进速度和刀盘扭矩计算模型进行了修正；依托具体工程实例，运用修正计算模型分别对土压平衡盾构、泥水平衡盾构以及TBM等在硬岩中的掘进数据与滚刀情况进行了跟踪判别研究。结果表明，计算结果与滚刀磨损情况比较吻合，该方法对判断滚刀损坏具有可行性、参考性。
2014 Vol. 51 (4): 121-126 [
摘要
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1951
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127
周元辅1, 张学富2
多年冻土隧道工程中的隔热层参数优化设计研究
隔热层经常被用于多年冻土隧道中，来防止隧道结构的冻融破坏。文章根据多年冻土特点及优化理论，推导了多年冻土隧道隔热层的数学优化模型；并以风火山隧道为例进行求解，分析研究了隔热层用于多年冻土隧道的合理性和经济性。结果表明，该多年冻土隧道隔热层的数学优化模型是合理的，求解方法是可行的；对于多年冻土隧道，地表温度对隧道围岩影响深度是有限的，因此多年冻土隧道隔热层应根据隧道埋深、年平均温度以及年较差分段设计，才能达到既合理又经济的目的。
2014 Vol. 51 (4): 127-132 [
摘要
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1946
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133
胡雄玉, 何川, 方勇, 代光辉, 江英超
φ800 mm土压平衡式模型盾构试验系统的研制
文章针对自主研发的φ800 mm土压平衡式模型盾构掘进系统，详细介绍了盾构机壳体、掘削系统、螺旋出土器、推进系统和控制台5个重要部件各自的结构形式、布局特点、参数确定及具体功能等，并指出该模型盾构试验系统可根据不同的需求开展原样土体掘进试验、相似模型试验，以及盾构近接施工等复杂条件下的模拟试验；通过在原样砂土地层中的掘进试验结果，分析了地表沉降形态与发展过程及地层损失率与地层位移间的关系；运用Peck公式对地表沉降进行了计算并与试验值进行了对比，验证了该土压平衡式模型盾构掘进系统的可靠性。
2014 Vol. 51 (4): 133-140 [
摘要
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1967
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141
俞文生1, 2, 桑运龙3
分离式套拱加固带裂缝衬砌的变形规律试验研究
文章基于1∶10的相似比制作拱顶带单条纵向裂缝且裂缝深度为原衬砌厚度1/3的隧道二次衬砌模型，采用弹簧模拟地层抗力，进行了分离式套拱加固衬砌（原衬砌与新增套拱之间增设防水板）的径向加载试验，得出了带裂缝衬砌经分离式套拱加固后的变形规律与破坏模式。结果表明，在松动荷载作用下，分离式套拱加固结构的受力过程分为“初期加载—预制裂缝径向贯通、预制裂缝径向贯通—套拱拱顶裂缝径向贯通、套拱拱顶裂缝径向贯通—试件破坏”三阶段，破坏荷载由原衬砌拱腰截面控制，关键部位破坏顺序为拱顶开裂—拱腰断裂—拱顶破坏，整体破坏性质为脆性破坏。
2014 Vol. 51 (4): 141-149 [
摘要
] (
1948
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150
张舸1, 曹杨2, 纪洪广2, 李颂3
独头巷道中炮烟散发规律及浓度预测模型试验研究
在钻爆法开采的地下金属矿山中，监测和预测炮烟中有毒气体散发过程对于保障作业人员安全和提高生产效率有重要意义。文章对某地下矿山独头巷道强制通风状态下的炮烟浓度变化规律进行了模型试验研究；通过数据拟合发现，巷道中炮烟的浓度变化可按e指数规律衰减；炮烟散发过程中各巷道截面位置处的最大浓度与炮烟抛掷区理论初始浓度有较强的线性关系。研究结果可为预测响炮后巷道内达到CO安全浓度所需时间及组建硬件系统时传感器的选择提供依据。
2014 Vol. 51 (4): 150-154 [
摘要
] (
1888
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155
杨群1, 谢立广2
关于盾构隧道管片尺寸的解析
目前盾构隧道管片尺寸设计普遍采用AutoCAD等辅助设计软件作图的方法来完成，设计时或采取某些近似处理或过程比较麻烦，其结果也不便于校核。文章根据解析几何知识并结合管片构造特点推导了管片尺寸相关的解析公式。分析表明，采用该方法既可得到管片尺寸的精确解，也能通过程序计算提高设计效率，且便于校核作图结果。
2014 Vol. 51 (4): 155-160 [
摘要
] (
3173
) [
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规划与设计
161
肖明清1, 2, 凌汉东1, 孙文昊1, 2
武汉三阳路公铁合建长江隧道总体设计关键技术研究
武汉三阳路长江隧道是世界上首座城市道路与地铁合建的盾构隧道，具有超大直径、高水压、小间距、地质条件复杂、建设条件困难等特点，总体设计难度大。文章针对三阳路长江隧道公铁合建的工程实践，结合其工程建设环境条件、隧道施工安全与风险、两种不同交通方式本身的技术要求及在运营防灾救援方面的相互影响等因素，对隧道平面、纵断面、横断面、疏散救援等部分关键技术进行了分析研究，确定了合理的工程总体设计方案，可为类似工程提供参考。
2014 Vol. 51 (4): 161-167 [
摘要
] (
2331
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168
陈馈1, 2, 冯欢欢2
武汉三阳路公铁合建超大直径盾构隧道设计方案研究
随着我国城市建设的迅速发展，公铁隧道合建方案逐渐成为高效利用地下空间资源的行之有效的途径。文章基于武汉三阳路越江隧道工程条件，从对规划和用地的影响、施工难度、施工组织等多方面进行了综合比较分析，推荐采用六车道公铁合建隧道方案，并对盾构隧道横断面布置、隧道结构等进行了计算分析；针对超大直径盾构越江隧道建设所遇到的装备制造、长距离掘进、小净距施工及近距离侧穿建筑物等技术难点进行了可行性论证。
2014 Vol. 51 (4): 168-177 [
摘要
] (
2241
) [
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178
黄威然1, 3, 竺维彬2, 刘人怀1
深穗中跨珠江口通道选用盾构法隧道方案的风险及对策
长大深水底隧道面临着复杂地质、环境保护、港口产业、航道交通、空域交通、异常气象等风险，盾构法隧道作为一种环境友好型工法，具有自身独特的优势去克服以上风险。文章针对深圳、广州至中山跨珠江口通道工程的特点，基于广州地铁在类同复合地层盾构工程的大规模实践成果，同时结合国内外大直径、高水压、长距离推进等盾构施工关键技术的突破和经验，对施工方案进行了综合研究，认为盾构法三隧洞方案”功能齐备、质量保障、经济合理、风险可控等优势明显，为本工程最优方案，并进一步分析了本盾构隧道工程的风险及对策。
2014 Vol. 51 (4): 178-184 [
摘要
] (
1999
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施工技术
185
曹校勇, 张龙, 林永锋
羊桥坝隧道大型干溶洞处理方案研究
受勘察手段限制，岩溶地区隧道建设过程中可能遭遇大型溶洞，带来施工、运营风险。文章以重庆奉节至巫溪高速公路羊桥坝隧道施工过程中发现的巨型溶洞为例，根据溶洞现状及补充勘察资料，提出了桥梁跨越方案、路基+明洞方案、回填暗挖方案和5种改线方案；通过在地质条件、施工风险、工程造价、工期等方面对诸方案进行综合比较，最终推荐采用新增费用最少、工期最短的左线左偏绕避溶洞方案。由于采用了该方案，在施工中未再遇大型溶洞，达到了规避地质风险、确保施工安全、节约造价、工期可控的效果。
2014 Vol. 51 (4): 185-190 [
摘要
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薛宪彬, 张计璨, 孙雪琴
城市地下工程爆破震动控制技术措施
文章介绍了爆破震动产生的机理，分析了城市地下工程爆破震动的危害；结合工程实践，总结了8种控制爆破震动的技术措施，如控制单段起爆药量、选择合理的起爆间隔时间及合理的掏槽形式、采用非炸药爆破开挖技术等；并指出，在进行城市地下工程爆破时，要根据具体情况选择合适的震动控制措施。
2014 Vol. 51 (4): 191-194 [
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王湛1, 王友元1, 苏林王1, 王金昌2
水下隧道修复方案及安全性分析
文章基于某水下盾构隧道因涌砂招致破坏后进行修复并继续使用的工程实例，详细阐述了套管法修复施工方案的工艺流程，并通过三维有限元模型对套管法修复施工过程进行了安全性分析。结果表明：采用液压振动锤施作外套管时其冲击力对下方既有隧道的影响不大，但需要对该施工过程进行计算校核；隧道变形和应力最大值基本发生在隧道顶部开口处，需要注意加强结构受力分析和止水措施。
2014 Vol. 51 (4): 195-202 [
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1860
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夏润禾
长大山岭铁路隧道群无砟轨道施工组织的研究
文章借鉴国内外隧道无砟轨道施工经验和相关技术资料，以贵广铁路隧道群双块式无砟轨道项目的工程实践为背景，对山岭地区隧道群无砟轨道施工工装配置和物流组织进行了研究，提出了长大隧道无砟轨道施工采用双线交错和双线分开的作业程序。工程实践表明，采用组合式轨排框架进行现场轨排组装，可以适应曲线半径作业时轨道的调整性能，保证无砟轨道技术指标，具有良好的通用性和快速的施工转换能力；组合式轨道排架精度高、刚度大，可循环使用，从而提高施工工期和节约施工成本。
2014 Vol. 51 (4): 203-210 [
摘要
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现代隧道技术
编 辑 部 公 告
关于召开“一带一路”西北国际智能交通发展大会高峰论坛暨交通产业博览会的通知
《现代隧道技术》编辑部声明
“全国公路科普教育基地公路节能照明与安全防灾新材料试验室科普传播委员会”暨“安徽中益新材料科技有限公司专家技术委员会”在皖成立
国际隧协2018颁奖大会璀璨落幕 中国力压群芳收获五大奖项
《现代隧道技术》编辑部公告
《现代隧道技术》编辑部声明
《现代隧道技术》杂志专栏征稿启事
2020 中国隧道与地下工程大会（CTUC） 暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第二十一届年会征文通知
2019 年第十届全国运营安全与节能环保的隧道及地下空间科技论坛（1 号通知）
关于启用“科技期刊学术不端文献检测系统”的通知
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