[an error occurred while processing this directive]
 
       首 页  |  期刊介绍  |  编委会  |  投稿指南  |  期刊订阅  |  广告合作  |  留言板  |  联系我们 |  English
现代隧道技术 2020, Vol. 57 Issue (6) :63-69    DOI:
分析与计算 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << [an error occurred while processing this directive] | [an error occurred while processing this directive] >>
护盾式TBM穿越断层破碎带岩机相互作用三维数值模拟研究
(1 中建三局工程设计有限公司,武汉 430074; 2 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,徐州 221116)
3D Numerical Simulation of the Interaction between Rock Mass and Shield TBM Passing through the Fault Fracture Zone
(1 China Construction Third Bureau Engineering Design, Co., Ltd, Wuhan 430074; 2 State Key Laboratory for Geomechanics and Deep Underground Engineering, China University of Mining and Technology, Xuzhou 221116)
Download: PDF (2255KB)   HTML (1KB)   Export: BibTeX or EndNote (RIS)      Supporting Info
摘要 护盾式TBM掘进穿越断层破碎带时,围岩收敛变形过大易引起TBM卡机。文章以某输水隧洞工程为背景,采用FLAC3D进行数值模拟研究,探究TBM在穿越断层破碎带时机身所受摩阻力的变化特征,分析超前支护强度及超挖间隙等因素对护盾式TBM机身受力及卡机风险的影响规律。研究结果表明,护盾式TBM机身在软弱破碎地层中所受摩阻力是TBM掘进穿过该区域时卡机灾害发生的关键控制因素。机身处于断层破碎带时,护盾处围岩径向相对收敛变形达到0.16 m,超过预留变形,护盾所受的挤压力及前进摩阻力较高,护盾所受最大摩阻力约为108.71 MN。施加锚杆后洞周最大收敛位移减小了17.06%左右,说明锚杆支护作用对断层破碎带处洞周围岩变形影响显著。
Service
把本文推荐给朋友
加入我的书架
加入引用管理器
Email Alert
RSS
作者相关文章
徐 鹏 1 黄 俊 1 周剑波 1 唐劲舟 2
关键词:   
Abstract: TBM jamming may occur due to exceeded convergence of surrounding rock when a shield TBM passes through the fault fracture zone. Taking a water conveyance tunnel as the engineering background, the numerical simulation is conducted by FLAC3D to explore the changes of frictional resistance of TBM passing through the fault fracture zone and to analyze the influence of advance support strength and overcut gap on force applied on shield TBM and jamming risk. The simulation results show that the frictional resistance of TBM is the main control factor to cause the jamming of TBM passing through the fault fracture zone, the radial relative convergence of surrounding rock at the TBM shield is 0.16 m which exceeds reserved deformation value, the squeezing force and forward frictional resistance on shield are high with the maximum frictional resistance of 108.71 MN, and the maximum peripheral convergence declines by around 17.06% after supporting with anchor bolts, which means the anchor bolt support can significantly influence the peripheral deformation of surrounding rock in fault fracture zone.
KeywordsShield TBM,   Fault fracture zone,   TBM jamming,   Interaction between the TBM and surrounding rock,   Numerical simulation     
基金资助:基金项目:煤矿安全开采技术湖南省重点实验室开放基金资助项目(E21832).
作者简介: 作者简介:徐 鹏(1992-),男,博士,工程师,主要从事岩石力学与工程方面的研究工作,E-mail: 441630998@qq.com.
引用本文:   
徐 鹏 1 黄 俊 1 周剑波 1 唐劲舟 2 .护盾式TBM穿越断层破碎带岩机相互作用三维数值模拟研究[J]  现代隧道技术, 2020,V57(6): 63-69
XU Peng1 HUANG Jun1 ZHOU Jianbo1 TANG Jinzhou2 .3D Numerical Simulation of the Interaction between Rock Mass and Shield TBM Passing through the Fault Fracture Zone[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2020,V57(6): 63-69
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2020/V57/I6/63
 
没有本文参考文献
[1] 范 磊 杨昌宇.特长铁路隧道超深竖井模式下防灾疏散及救援技术研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 1-7
[2] 刘建友 1 赵 勇 2 吕 刚 1 刘淑芬 3 刘春晓 1.隧道下穿高速铁路路基风险分级及风险评价方法研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 8-16
[3] 常银生 1,2 吕 乐 1 王敬敬 1,3 王旭东 1.考虑基础埋深的隧道开挖对邻近建筑物损坏程度评价[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 17-24
[4] 刘星宏 1 林达明 2 俞 缙 3 丘仁科 4 苏兴炬 4 楼重华 5 王 辉 6 张中俭 1.BIM技术在国内隧道工程中的应用[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 25-35
[5] 蔡清程.盾构隧道管片预制智能化控制技术[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 36-45
[6] 魏英华 柳 飞.高地应力隧道岩爆机理数值模拟分析[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 46-54
[7] 蒋武军 1 李得建 2,3 瞿拓宇 3.基于强度折减法的浅埋隧道掌子面三维主动稳定性上限解析[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 55-62
[8] 张 权 1 姜谙男 1 吴洪涛 2 段龙梅 2.基于遍布节理模型的隧道循环开挖进尺优化研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 70-77
[9] 杨 涛.富水圆砾地层盾构隧道端头加固优化设计研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 78-85
[10] 郑邦友 1 刘济遥 2,3 雷明锋 2,3 卢智强 1 吴治刚 1 彭 成 1.隧道漏水诱发的地层水位降深计算方法与工程应用[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 86-92
[11] 张嘉文 1,2,3 雷卫东 1 贺少辉 3.运营热力隧道衬砌结构可靠度分析及剩余寿命预测研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 93-100
[12] 吴招锋 1 胡辉荣 2.隧道衬砌结构在火灾高温下的变形及力学行为研究[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 101-106
[13] 朱 磊 1 杨 燕 2 饶 辉 1 牛澎波 2.地铁隧道整体道床不同程度离缝对轨道结构动态响应影响分析[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 107-114
[14] 罗 丹.某复合盾构刀盘有限元分析及参数优化[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 115-119
[15] 包逸帆 1,2 王明年 1,2 秦鹏程 1,2 陈劲宇 1,3 严 涛 1 韩常领 4.基于视觉适应曲线的公路隧道群遮阳棚设计[J]. 现代隧道技术, 2020,57(6): 120-126
Copyright 2010 by 现代隧道技术