[an error occurred while processing this directive]
 
       首 页  |  期刊介绍  |  编委会  |  投稿指南  |  期刊订阅  |  广告合作  |  留言板  |  联系我们 |  English
现代隧道技术 2011, Vol. 48 Issue (5) :129-133    DOI:
施工技术 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << [an error occurred while processing this directive] | [an error occurred while processing this directive] >>
石林隧道斜井转正洞交叉口施工技术
（陕西铁路工程职业技术学院，渭南  714000）
Construction Technique for the Intersection of the Inclined Shaft and Main Tunnel of the Shilin Tunnel
(Shaanxi Railway Engineering Vocational Technical Institute, Weinan  714000)
Download: PDF (0KB)   HTML (1KB)   Export: BibTeX or EndNote (RIS)      Supporting Info
摘要    隧道斜井转正洞交叉口施工中,合理的施工方案是确保施工安全和确保工期的前提。石林隧道斜井与正洞交叉口施工中，按照不同的围岩级别采用了不同的斜井进正洞方法：Ⅱ、Ⅲ级围岩宜采用全断面开挖法直接进入正洞；Ⅳ、Ⅴ级围岩采用导洞转向法，斜井施工至与正洞交界后，以圆曲线形式转体进入正洞。特别是斜井与正洞相交处，安排了详细的施工程序，确保了隧道斜井顺利进入正洞，保证了隧道施工工期和施工质量。
Service
把本文推荐给朋友
加入我的书架
加入引用管理器
Email Alert
RSS
作者相关文章
李晓斌
关键词： 隧道施工        斜井    交叉口     
Abstract：  A reasonable construction scheme is the foundation of safe and smooth construction during the construction of an intersection of an inclined shaft and the main tunnel. Different methods for intersecting the inclined shaft and main tunnel are addressed with respect to surrounding rock of various classes. For surrounding rock of classes II and III, a full-face excavation should be implemented to enter directly into the main tunnel. For surrounding rock of classes IV and V, the pilot tunnel method should be used with a circular curve to construct the main tunnel after reaching the boundary of the inclined shaft and main tunnel.
Keywords： Tunnel,   Inclined shaft,   Intersection,   Construction technology     
出版日期: 2011-07-21
作者简介: 李晓斌(1983-),男,助教，从事于地下工程教育及施工研究工作，E-mail：lxbtw-007@163.com.
引用本文:   
李晓斌 .石林隧道斜井转正洞交叉口施工技术[J]  现代隧道技术, 2011,V48(5): 129-133
LI Xiao-Bin .Construction Technique for the Intersection of the Inclined Shaft and Main Tunnel of the Shilin Tunnel[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2011,V48(5): 129-133
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2011/V48/I5/129
　
没有本文参考文献
[1] 闫自海 1,2 章立峰 1,2 路军富 3 邹金杰 1,2.城市地下立交隧道交叉口施工方法研究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(1): 176-184
[2] 汪波1, 郭新新1, 何川1, 吴德兴2.当前我国高地应力隧道支护技术特点及发展趋势浅析[J]. 现代隧道技术, 2018,55(5): 1-10
[3] 拓勇飞, 郭小红.南京纬三路过江通道总体设计与关键技术[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 1-6
[4] 李昕1, 舒恒1, 张亚果2, 杨林松1, 李金1, 郭小红1.超高水压复合地层大直径盾构隧道纵断面优化设计研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 7-14
[5] 姚占虎1, 杨钊2, 田毅1, 忽慧涛1.南京纬三路过江通道工程关键施工技术[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 15-23
[6] 李新宇, 张顶立, 房倩, 宋浩然.越江跨海隧道突水模式研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 24-31
[7] 舒恒, 吴树元, 李健, 郭小红.超大直径水下盾构隧道健康监测设计研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 32-40
[8] 刘光凤1, 陈方伟2, 周直1, 张士龙3, 刘明强1.基于灰色模糊多属性群决策的越江隧道投资风险辨识[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 41-48
[9] 姚占虎.南京纬三路过江通道工程盾构段施工风险评估[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 49-54
[10] 张伯阳1, 赵小鹏1, 张亚果2, 陈郁1.泥水盾构饱和法带压开舱风险控制技术[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 55-61
[11] 李玉峰1,2, 彭立敏1, 雷明峰1,2.高速铁路交叉隧道动力学问题研究综述[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 8-15
[12] 张瀚1,2, 李英明1,3, 任方涛2, 杨明东3.基于Zienkiewicz-Pande 准则的隧道/巷道围岩弹塑性分析[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 30-35
[13] 周泽林, 陈寿根, 李岩松.深埋引水隧洞软弱围岩支护结构受力特征研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 36-43
[14] 金大龙, 李兴高.砂土地层盾构隧道开挖面支护压力与地表变形关系模型试验研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 44-51
[15] 王亚琼1,2, 周绍文1, 孙铁军3, 谢永利1.基于非对称贴近度的在役隧道衬砌结构健康诊断方法[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 52-58
Copyright 2010 by 现代隧道技术