[an error occurred while processing this directive]
 
       首 页  |  期刊介绍  |  编委会  |  投稿指南  |  期刊订阅  |  广告合作  |  留言板  |  联系我们 |  English
现代隧道技术 2012, Vol. 49 Issue (2) :21-27    DOI:
施工管理 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << [an error occurred while processing this directive] | [an error occurred while processing this directive] >>
浅谈深圳地铁2222标盾构法施工风险及质量控制措施
（1深圳市市政工程总公司技术中心，深圳 518000； 2深圳市水务规划设计院，深圳 518000）
Shield Construction Risks and Quality Control Measures for Lot 2222 of the Shenzhen Metro Line 2
(1 Shenzhen Municipal Engineering Corp., Shenzhen 518000;
2 Shenzhen Water Resources Planning & Design Institute, Shenzhen 518000)
Download: PDF (0KB)   HTML (1KB)   Export: BibTeX or EndNote (RIS)      Supporting Info
摘要  深圳地铁2号线东延线2222标侨香站—香蜜站区间、香蜜站—香梅北站区间采用盾构法施工，施工中克服了全断面硬岩地层、上软下硬地层、下穿建筑物、空推段施工等技术难题，于2010年9月10日实现了全线贯通。文章针对本标段内两个盾构区间隧道施工风险及质量控制的重点和难点，从工程施工管理上提出了具体的控制要求，并介绍了本标段盾构施工风险控制达到的效果。
Service
把本文推荐给朋友
加入我的书架
加入引用管理器
Email Alert
RSS
作者相关文章
邓彬1
顾小芳2
关键词：     盾构法隧道     风险控制     质量控制     施工工艺    掘进参数     
Abstract： Shield technology was adopted for the construction of the tunnel section connecting the Qiaoxiang, Xiangmi, and North Xiangmei Stations of Lot 2222. Completed on September 10, 2010, this project required overcoming the difficulties of hard rock, rock consisting of a soft upper stratum and hard lower stratum, the under-passing of existing buildings, and passing a mined tunnel during its construction. Focused on the key points of construction risks and quality control, this paper presents the concrete requirements for the two running tunnels in this lot in terms of construction management as well as the results achieved.
Keywords： Shield tunnel,   Risk management,   Quality control,   Construction technology,   Driving parameters     
出版日期: 2012-02-16
作者简介: 作者简介： 邓 彬（1981-），男，硕士，工程师，从事隧道围岩岩土工程施工管理工作，E-mail：sanshengai@126.com
引用本文:   
邓彬1, 顾小芳2 .浅谈深圳地铁2222标盾构法施工风险及质量控制措施[J]  现代隧道技术, 2012,V49(2): 21-27
DENG Bin-1, GU Xiao-Fang-2 .Shield Construction Risks and Quality Control Measures for Lot 2222 of the Shenzhen Metro Line 2[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2012,V49(2): 21-27
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2012/V49/I2/21
　
没有本文参考文献
[1] 张明聚 1 张振波 1 陈 锋 2.高压富水碎裂状岩层小半径曲线盾构隧道施工技术[J]. 现代隧道技术, 2018,55(6): 197-203
[2] 汪波1, 郭新新1, 何川1, 吴德兴2.当前我国高地应力隧道支护技术特点及发展趋势浅析[J]. 现代隧道技术, 2018,55(5): 1-10
[3] 李 杰 付 柯 郭京波 张增强 徐明新.复合地层下盾构掘进速度模型的建立与优化[J]. 现代隧道技术, 2017,54(3): 142-147
[4] 拓勇飞, 郭小红.南京纬三路过江通道总体设计与关键技术[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 1-6
[5] 李昕1, 舒恒1, 张亚果2, 杨林松1, 李金1, 郭小红1.超高水压复合地层大直径盾构隧道纵断面优化设计研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 7-14
[6] 姚占虎1, 杨钊2, 田毅1, 忽慧涛1.南京纬三路过江通道工程关键施工技术[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 15-23
[7] 李新宇, 张顶立, 房倩, 宋浩然.越江跨海隧道突水模式研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 24-31
[8] 舒恒, 吴树元, 李健, 郭小红.超大直径水下盾构隧道健康监测设计研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 32-40
[9] 刘光凤1, 陈方伟2, 周直1, 张士龙3, 刘明强1.基于灰色模糊多属性群决策的越江隧道投资风险辨识[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 41-48
[10] 姚占虎.南京纬三路过江通道工程盾构段施工风险评估[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 49-54
[11] 张伯阳1, 赵小鹏1, 张亚果2, 陈郁1.泥水盾构饱和法带压开舱风险控制技术[J]. 现代隧道技术, 2015,52(4): 55-61
[12] 李玉峰1,2, 彭立敏1, 雷明峰1,2.高速铁路交叉隧道动力学问题研究综述[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 8-15
[13] 张瀚1,2, 李英明1,3, 任方涛2, 杨明东3.基于Zienkiewicz-Pande 准则的隧道/巷道围岩弹塑性分析[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 30-35
[14] 周泽林, 陈寿根, 李岩松.深埋引水隧洞软弱围岩支护结构受力特征研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 36-43
[15] 金大龙, 李兴高.砂土地层盾构隧道开挖面支护压力与地表变形关系模型试验研究[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 44-51
Copyright 2010 by 现代隧道技术