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现代隧道技术 2022, Vol. 59 Issue (3) :40-45    DOI:
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高海拔铁路隧道火灾烟气CO浓度控制标准讨论
(1.西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都 610031;2.西南交通大学土木工程学院,成都 610031;3.中国铁路经济规划研究院有限公司,北京 100038)
A Discussion on the Control Standards for Smoke CO Concentration during Fires in High-altitude Railway Tunnels
(1. Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering, Ministry of Education, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031;2. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031; 3. China Railway Economic and Planning Research Institute, Beijing 100038)
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摘要 现行铁路隧道防灾疏散救援设计中火灾烟气毒性的考虑主要针对平原地区,随着海拔升高,洞内氧气浓度降低,造成火灾烟气中有毒气体尤其是CO毒性加剧,受困人员对同浓度CO耐受时间降低。因此按平原地区火灾烟气CO浓度控制标准进行设计的安全性有待商榷。文章结合CFK公式,基于30 min内致死和5 min内丧失疏散能力两种情况,对同一火灾烟气CO浓度下海拔高度对人体耐受时间的影响及不同海拔高度下隧道火灾烟气CO 浓度限值开展了研究。研究结果表明:海拔高度增加和火灾烟气CO浓度增大均加快了人体COHb浓度快速增长阶段的变化速率;随海拔高度增加,同一火灾烟气CO浓度下人体耐受时间逐渐降低,给出了不同海拔高度下人体CO耐受时间折减系数预测公式;以人体COHb浓度值不超过60%和28.6%为基准,针对不同海拔高度铁路隧道30 min内致死及5 min内丧失疏散能力两种情况,分别建立了其火灾烟气CO临界浓度计算公式。
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2 倪光斌 3 于 丽 1
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关键词铁路隧道   高海拔   火灾CO浓度   防灾疏散救援   理论分析     
Abstract: Current consideration of smoke toxicity during a fire in the design of railway tunnel evacuation and rescue has been mainly focused on plain areas. However, with the increase in altitude, the oxygen concentration in the tunnel decreases, aggravating the toxic gases in the smoke of the fire, especially CO toxicity, and reducing the tolerance time of trapped personnel for identical CO concentration. Therefore, it calls for more discussions and investigations on the safety of the design according to the control standards for smoke CO concentration in fires in plain areas.With the help of the CFK formula, this paper, based on the two scenarios of casualty within 30 minutes, and loss of evacuation ability within 5 minutes, investigates the effect of altitude on the time of human tolerance of the same smoke CO concentration, as well as the limits of smoke CO concentration in tunnel fires at different altitudes. The results show that the increase in the altitude and in the smoke CO concentration both accelerates the changing rate of human COHb concentration during the rapid-growth phase. The time of human tolerance of the same smoke CO concentration gradually drops with the increase of altitude. This paper shows the prediction formula for the reduction factors of the time of human CO tolerance at different altitudes. With the value of human COHb concentration being less than 60% and 28.6% as the benchmark, this paper establishes the calculation formulas of human tolerance of critical smoke CO concentration for the two scenarios of casualty within 30 minutes and loss of evacuation ability within 5 minutes during fires at different altitudes, respectively.
KeywordsRailway tunnel,   High-altitude,   Fire CO concentration,   Disaster prevention and evacuation,   Theoretical analysis     
基金资助:国家铁路局科研项目(KF2019-017);中铁第一勘察设计院有限公司科研项目(院科(川藏)19-17);中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2019YY120301-2);国家铁路局科研项目(2021BZ09).
作者简介: 王明年(1965-),男,博士,教授,主要从事隧道及地下工程防灾救援研究及教学工作,E-mail:19910622@163.com. 通讯作者:于 丽(1978-),女,博士,教授,主要从事隧道及地下工程防灾救援研究及教学工作,E-mail:yuli_1026@ swjtu.edu.cn.
引用本文:   
王明年 1, 2 郭晓晗 1, 2 倪光斌 3 于 丽 1等 .高海拔铁路隧道火灾烟气CO浓度控制标准讨论[J]  现代隧道技术, 2022,V59(3): 40-45
WANG Mingnian1, 2 GUO Xiaohan1, 2 NI Guangbin3 YU Li1 etc .A Discussion on the Control Standards for Smoke CO Concentration during Fires in High-altitude Railway Tunnels[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2022,V59(3): 40-45
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2022/V59/I3/40
 
没有本文参考文献
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