[an error occurred while processing this directive]
 
       首 页  |  期刊介绍  |  编委会  |  投稿指南  |  期刊订阅  |  广告合作  |  留言板  |  联系我们 |  English
现代隧道技术 2022, Vol. 59 Issue (4) :204-217    DOI:
规划设计与施工 最新目录 | 下期目录 | 过刊浏览 | 高级检索 << [an error occurred while processing this directive] | [an error occurred while processing this directive] >>
矿山法施工双线铁路隧道二次衬砌拱部预制拼装结构的设计与工程应用
 
1.西南交通大学土木工程学院,成都 610031;2.中国铁路成都局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线建设指挥部,重庆400023;3.中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031)
Design and Engineering Application of Prefabricated Structure for Secondary Lining Arch of Double-Track Railway Tunnels Constructed by the Mining Method
 
(1. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031; 2. East Ring Line Construction Headquarters of Chongqing Railway Hub of China Railway Chengdu Bureau Group Co. Ltd., Chongqing 400023; 3. China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., Chengdu 610031)
Download: PDF (5802KB)   HTML (1KB)   Export: BibTeX or EndNote (RIS)      Supporting Info
文章导读  
摘要 矿山法隧道采用模筑现浇混凝土衬砌时无法完全消除隧道拱部存在的混凝土衬砌厚度不够、强度不足、开裂掉块和背后脱空等常见质量缺陷,对铁路隧道的长期安全运营构成威胁。以重庆铁路枢纽东环线胡家沟隧道为依托工程,提出了复合式衬砌中拱部采用预制块和边墙模筑衬砌相组合的拼装二次衬砌,分析了拱部预制衬砌的分块方式和接头构造,总结了该预制拼装衬砌结构的施工工艺和经济性,并根据现场监测结果分析了衬砌结构的 安全性和耐久性。结果表明:胡家沟隧道拱部预制衬砌试验段所设计的初期支护和装配式二次衬砌结构参数是可行的,且衬砌具有一定的安全储备;拱部预制衬砌和模筑边墙的接头形式宜设计为圆弧形;拱部预制拼装二次衬砌方案的总造价比模筑二次衬砌的总造价增加了314.71万元,综合造价增加了2.86万元/m。
Service
把本文推荐给朋友
加入我的书架
加入引用管理器
Email Alert
RSS
作者相关文章
周晓军 1 宁远思 2 杨昌宇 3
关键词矿山法   双线铁路隧道   拱部预制块   结构设计   预制拼装二次衬砌     
Abstract: Tunnel construction through the mining method with cast-in-place concrete lining often fails to complete? ly eliminate common quality defects, such as insufficient thickness of concrete lining, insufficient strength, cracking and spalling, and void behind in tunnel arch, which poses threats to the long-term safe operation of railway tunnels.This paper relies on the Hujiagou Tunnel Project of the East Ring Line of Chongqing Railway Hub and proposes to use assembled secondary lining for the arch of the composite lining by combining prefabricated blocks and sidewall molded lining. This paper analyzes the blocking method and joint structure of the prefabricated lining in the arch,summarizes the construction process and economy of the prefabricated lining structure, and analyzes the safety and durability of the lining structure according to field monitoring results. The results show that the structural parameters of the initial support and assembled secondary lining designed for the prefabricated lining test section of the arch of the Hujiagou Tunnel are feasible, and the lining allows for sufficient safety; The form of joints for the prefab? ricated lining of the arch and the cast-in-place sidewall should be designed in the form of a circular arc; The total cost of the scheme of secondary lining with prefabricated arch increases by RMB 3,147,100 compared with the total cost of the cast-in-place secondary lining, and the comprehensive cost increases by RMB 28,600/m.
KeywordsMining method,   Double-line railway tunnel,   Prefabricated blocks for arch,   Structural design,   Prefabri? cated secondary lining     
基金资助:成都铁路局科技研究开发计划项目(CX1873)
作者简介: 周晓军(1969-),男,博士,教授,主要从事隧道与地下结构设计、计算和施工方法的教学、科研和设计工作,E-mail: zhouxjyu69@sina.com.
引用本文:   
周晓军 1 宁远思 2 杨昌宇 3 .矿山法施工双线铁路隧道二次衬砌拱部预制拼装结构的设计与工程应用[J]  现代隧道技术, 2022,V59(4): 204-217
ZHOU Xiaojun1 NING Yuansi2 YANG Changyu3 .Design and Engineering Application of Prefabricated Structure for Secondary Lining Arch of Double-Track Railway Tunnels Constructed by the Mining Method[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2022,V59(4): 204-217
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2022/V59/I4/204
 
没有本文参考文献
[1] 王建宇.对矿山法隧道工程创新主题的思考[J]. 现代隧道技术, 2022,59(3): 1-9
[2] 周晓军 1 郭 建 1 杨昌宇 2 卿伟宸 2 熊国兴 2 旷文涛 2 潘英东 1.钻爆法双线铁路隧道预制拼装二次衬砌分块方式研究[J]. 现代隧道技术, 2021,58(6): 46-58
[3] 张金龙 1 苟长飞 2 叶 飞 3.大断面跨海盾构隧道结构设计与参数分析[J]. 现代隧道技术, 2020,57(2): 61-67
[4] 张俊儒 叶 伦 严丛文 刘丁丁 崔 耀 冯冀蒙.泥质粉砂岩地层中后行盾构隧道近接施工对大断面矿山法隧道的影响研究[J]. 现代隧道技术, 2019,56(5): 122-132
[5] 张姣龙1 柳献1 袁勇1 Herbert MANG1, 2.考虑接头真实性能的盾构隧道衬砌结构计算模型与混合分析方法[J]. 现代隧道技术, 2018,55(5): 72-78
[6] 魏 纲 1 邢建见 2 苏勤卫 3 陆世杰 2.临时垫块支撑对沉管隧道结构受力影响的研究[J]. 现代隧道技术, 2018,55(4): 139-145
[7] 李春辉 李洪洲 吴 勇 李荣华.基于GIS的隧道坍塌救援管理系统的设计与开发[J]. 现代隧道技术, 2018,55(4): 59-63
[8] 林越翔 1 彭立敏 1 施成华 1 雷明锋 1 扶晓康 2.重载作用下铁路隧道底部结构动力响应特征及合理设计参数研究[J]. 现代隧道技术, 2017,54(5): 86-92
[9] 李 延1 漆泰岳1 雷 波1 巫裕斌2 滕振楠1.地铁车站结构设计中空间效应的影响[J]. 现代隧道技术, 2015,52(5): 138-144
[10] 华福才.基于地下水动力学的地铁隧道裂隙水预测分析[J]. 现代隧道技术, 2015,52(2): 78-86
[11] 陈馈1, 2, 冯欢欢2.武汉三阳路公铁合建超大直径盾构隧道设计方案研究 [J]. 现代隧道技术, 2014,51(4): 168-177
[12] 张先锋.矿山法修建水下隧道的设计要点[J]. 现代隧道技术, 2014,51(2): 101-107
[13] 苟明中.立体多洞群隧道的设计及力学分析[J]. 现代隧道技术, 2013,50(2): 127-133
[14] 朱宏海.混合岩残积层物理力学特性及其对地铁工程的影响与处理措施[J]. 现代隧道技术, 2013,50(1): 29-33
[15] 钟长平1,2,周翠英1,谢小兵2,竺维彬3.矿山法隧道初期支护结构变形控制研究[J]. 现代隧道技术, 2012,49(4): 26-31
Copyright 2010 by 现代隧道技术