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现代隧道技术 2022, Vol. 59 Issue (2) :242-250    DOI:
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复杂地应力红层泥岩隧道持续底鼓原因分析
(1.中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031;2.成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,成都 610059)
Cause Analysis of Persistent Heaving of Tunnel Floors in Red-bed Mudstone with Complex Geo-stress
(1. China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., Chengdu 610031; 2. State Key Laboratory of Geohazard Prevention and Geoenvironment Protection, Chengdu University of Technology, Chengdu 610059)
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摘要 为揭示复杂地应力红层泥岩隧道持续底鼓特征及底鼓原因,以某隧道为研究对象,通过长期变形监测、地下水位监测、隧底围岩位移监测等方法对底鼓变形特征进行了统计分析,并结合钻孔取芯岩样分析、地应力测试、围岩膨胀力测试、岩石蠕变试验、数值模拟分析等手段对可能导致隧道底鼓的因素逐一进行了分析。结果表明:受控于近水平层状泥岩以及复杂地应力,隧道部分段落呈现出底鼓时间“不收敛”、底鼓段落“不连续”、底鼓程度“不均衡”的三大特征;隧道岩层产状近水平,岩性为粉砂质泥岩,属于软质岩,未达到膨胀岩判定标准,具有中—低蠕变特性,隧址区地应力场以水平构造应力为主,水平应力在9.5~13.73 MPa之间;隧道开挖后,局部应力集中导致围岩发生蠕变,当蠕变产生的形变压力过大时,仰拱局部进入塑性状态,隧道即产生底鼓。
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袁 伟 1 路军富 2 刘金松 1 吴俊猛 1
关键词铁路隧道   底鼓原因分析   试验研究   岩石蠕变   红层泥岩   高地应力     
Abstract: In order to investigate the characteristics and causes of persistent heaving of tunnel floor in red-bed mud? stone with complex geo-stress, taking a specific tunnel as the research subject, this paper carries out a statistic analysis on the deformation characteristics of the tunnel floor heaving through various methods such as long-term deformation monitoring, groundwater level monitoring, and surrounding rock displacement monitoring at the tunnel bottom. And it studies the respective factors that may lead to tunnel floor heaving through the combined assistance of different approaches such as analysis of drilling core samples, geo-stress test, surrounding rock swelling force test,rock creep test and numerical simulation analysis. The results show that governed by the near-horizontal bedded mudstone and complex geo-stress, some sections of the tunnel display three features, i.e. "non-convergence" of the floor heaving time, "uncontinued" of floor heave sections, and "uneven" of heaving degree. The occurrence of the tunnel surrounding rocks is nearly horizontal, with a lithology of silty mudstone, so it is a soft rock that does not meet the classification criteria for swelling rock, with medium-low creep characteristics, and the geo-stress field at the tunnel site is mainly horizontal tectonic stress, with the horizontal stress between 9.5 ~ 13.73 MPa. As the tunnel is excavated, the local stress concentration leads to surrounding rock creep, and when the creep generates excessive deformation pressure, the parts of the inverted arch would enter into a plastic state, and thus inducing the tunnel floor heave.
KeywordsRailway tunnel,   Cause analysis of floor heave,   Experimental study,   Rock creep,   Red-bed mudstone,   High geo-stress     
基金资助:国家自然科学基金(U1734205);SKLGP国家重点实验室自主课题(SKLGP2018Z021)
作者简介: 作者简介:袁 伟(1984-),男,硕士,高级工程师,主要从事隧道与地下工程设计及科研工作,E-mail:creec@qq.com.
引用本文:   
袁 伟 1 路军富 2 刘金松 1 吴俊猛 1 .复杂地应力红层泥岩隧道持续底鼓原因分析[J]  现代隧道技术, 2022,V59(2): 242-250
YUAN Wei1 LU Junfu2 LIU Jinsong1 WU Junmeng1 .Cause Analysis of Persistent Heaving of Tunnel Floors in Red-bed Mudstone with Complex Geo-stress[J]  MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY, 2022,V59(2): 242-250
链接本文:  
http://www.xdsdjs.com/CN/      或     http://www.xdsdjs.com/CN/Y2022/V59/I2/242
 
没有本文参考文献
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